トヨタ シエンタ 「いたって普通」のユーザーレビュー

いたって普通

2022.10.1

総評

運転はサイズ感、小回りがきくことから楽ちん。
メーカーが女性ドライバーを意識して造ったのではないかと思う。妻も軽くてキモい、と言う。
ステアリングが軽すぎる感じなのが私には馴染めない。

満足している点

サイズ感はコンパクトでよい。
小回りも最小回転半径が5.0mというのがきいていてよい。
動力性能については、我が家の普段使い（家族３人での移動）では必要充分だと思う。

不満な点

パーキングブレーキが電制でないのが残念。
リヤハッチも電動だったら言うことなし。
あとは、前席にサングラスを入れる物入が欲しかった…
低速時にプルプル振動がある。3気筒エンジだから？ではない振動。

納車から2週間経って更に気付いた点
・テレスコピックがないのが残念。ステアリングの距離をもう少し近づけたい。
・フロントシートのシーバックに物入になるポケットが欲しかった。オプションでシートカバーを付ければよいのだが、これがまた高い。シートの設計の拘りで、２列目を畳んだときのことまで考えたものだというのはわかるが…。普段の利便性と天秤にかけると…。
・駐車券等を挟むカードホルダーが欲しい。

デザイン

5

モデリスタのリヤスポが主張しすぎていないところがよい。

走行性能

5

スペックで見るより、十分走る。
一般道～高速道路まで走ってみたが、特に不満はない。
低速時にアクセルを完全にオフにすると、予想以上にエンジンブレーキが効いてしまうのが、微妙な感じなだけ。慣れの問題かな…と思ったが、２週間経過したが慣れない。回生エネルギーの回収だと思うけど、不意な急減速を感じる。

乗り心地

4

フワフワしているかと思ったが、そうでもなかったのが意外。
固い、という感じは全く感じない。

積載性

5

3列目は普段使わないので畳んで、ラゲッジとして使う。ステップワゴンと比較したら、そりゃ狭いけど、充分かな。

燃費

5

トヨタ車のハイブリットで燃費が悪かったことがないので（会社の車で3台乗り継いだ）、期待も込めて星5つ。

価格

5

5年弱乗ったステップワゴンのディーラー下取りが250万オーバー。これが購入の大きな決め手になった。
総額は375万。シエンタの金額じゃないよな～、という感覚を捨てられない日本人の一人。

故障経験