トヨタ プロナード のみんなの質問
ID非公開さん
2017.4.7 06:33
Good Speedさん
2017.4.8 09:07
トヨタのセダン中でも「FFベースのライン」と「FRベースのライン」が当時はハッキリしてました。
ですので、混生産は予定がなかったと思います。
「FRライン」
最高峰セルシオ、クラウン、アリスト、チェイサー、マーク2、クレスタ、プログレ。
「FFライン」
最高峰アバロン(のちのプロナード)、ウィンダム、カムリ、ビスタ、コロナエクシブ、カリーナED、カローラ
FANCYBOXさん
2017.4.7 09:32
ほぼニーズが無いから
まず4WD自体ニーズが少なかったんだけど 雪国などからの声で4WD投入、しかしそれに+してMTは余計ニーズがないので出さないのは当たり前の判断でしょう。
頭文字トさん
2017.4.7 09:18
あれを4WDにしても重くて曲がらないからモータースポーツには向かないでしょう。
車体が長くて動きが派手に見えるのでドリフト族には人気ですが…。
cva********さん
2017.4.7 09:14
一部の車種を除き、世の中のほとんどのセダンの4WDは、エンジンが横置きで作られます。
4WDの設定がある車のほとんどは、FFが主体なので、どうしてもエンジンは横置きが基本になります。
そのため、FRでエンジン縦置きのチェイサーでは、構造上4WDを成立させづらいから作らなかったのも理由のひとつだと思います。
もしトヨタが、FRセダンにも4WDの需要が高いと判断してたら作ったと思いますが、かなり製造コストが高くなるなどの理由もあって、FRベースの車では4WDを作らなかったのだと思います。
maz********さん
2017.4.7 07:47
トヨタ、チェイサーは何故4wdのマニュアル
基本となる
マークⅡも
4WDのMTは
製作していないので
クレスタ・チェィサーにも
4WDMTはありません
チリ紙交換さん
2017.4.7 07:42
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