トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

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トヨタ プリウスPHV 新型・現行モデル
337

平均総合評価

4.4

走行性能
4.1
乗り心地
4.1
燃費
4.7
デザイン
4.4
積載性
2.6
価格
3.5

総合評価分布

星5

199

星4

90

星3

41

星2

4

星1

3

337 件中 121 ~ 140 件を表示

  • サーフビート サーフビートさん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    2

    燃費は凄い

    2022.3.9

    総評
    ぼちぼちエコカーで我慢かなぁ・・・というネガティブな乗換えでしたので エクステリアデザイン以外は全く期待をしていませんでした。 パワーはありませんし、所詮国産の無難な車だと思います。 ただ、そのレベ...
    満足している点
    燃費・エクステリアデザイン・ハンドル径
    不満な点
    コンソールボックス、グローブボックス、リア収納。これらの収納関係の設計の雑さを感じます。 グローブボックスに取説関係の全ては収納できません。コンソールボックスは深いだけで使い勝手が悪いです。
    乗り心地
    タイヤサイズも影響してでしょうが硬いです! 路面状況が良い道路や高速道路では気になりませんが、 路面状況が悪い田舎道等では硬さが不快に感じます。 特に同乗者には気を遣います。 以前に BMW5...

    続きを見る

  • プリプリかっちん プリプリかっちんさん

    グレード:G(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2

    愛車phvの加速最高です。

    2022.1.7

    総評
    燃費は、カタログ値より30%ダウンし、21kmぐらい。満充電で20km走ります。以前は6kmの車でしたので大満足。人気のある車は、色々なパーツがあるので、コツコツデコしていると飽きずに長くのれます。
    満足している点
    モーター駆動時の音と加速が気持ちいい。外観では、ブルメタとシルバーのサイドライン、19インチホイールでスタイルが気に入ってます。
    不満な点
    後部座席のリクライニングができないのがNG.
    乗り心地
    車高を落としているので、振動などは伝わってくるので決していい方ではありません。タイヤもグッドイヤーの安いものなので音もひろいます

    続きを見る

  • Roiaru Roiaruさん

    グレード:S “ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費重視

    2022.1.6

    総評
    カッコいい高燃費カー
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • クジの クジのさん

    グレード:S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    なにこの加速・・・

    2022.1.4

    総評
    ・乗れば乗るほど良さがわかってくるスルメ車 ・100Vアウトレットは絶対付けた方がいいです。 ・ソーラーパネルは1日5km分を発電しますが・・・うーん
    満足している点
    1.リアウィンドウがマクドナルドしてる 2.EVモード+Bレンジで超加速します、やばいです 3.グリルが”逆”なところwイイ! 4.車内事前空調用にT-Connect契約を推奨します
    不満な点
    バックミラーで後ろが全く見えないW リアスモーク車はデジタルインナーミラー必須 (カメラは車外に!。ヒンジ部通線が通りにくいので頑張れ)
    乗り心地
    内張りしっかりしているので、静かだと思われます。

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  • Y.S.Y.S. Y.S.Y.S.さん

    グレード:S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この目がカッコイイ!!

    2021.12.25

    総評
    見た目がカッコイイ
    満足している点
    デカイナビ
    不満な点
    満充電で70㎞程度しか走れない
    乗り心地
    -

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  • cks1107 cks1107さん

    グレード:A(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -

    プラグインハイブリット

    2021.12.19

    総評
    最先端テクノロジー
    満足している点
    コンパクト
    不満な点
    バッテリー容量
    乗り心地
    -

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  • ありたんOK ありたんOKさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    1

    燃費とパワーに満足だが、エンジン音が残念

    2021.12.15

    総評
    機能が多くて使いこなせない。。。 気にせず普通に使えば問題ないが、気になってしょうがない車。・・車本来の楽しさとは違う(笑)
    満足している点
    燃費はもちろん! 峠ではエンジン+モーターのWパワーで必要にして十分
    不満な点
    エンジン音が残念。EVモードバッテリーが尽きると普通のプリウス? この時はパワーのない1500ccクラスの重たい車になる。
    乗り心地
    乗る前はふにゃふにゃの足と想像してたが、 意外に乗り心地も良く、峠でも大丈夫な足です。

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  • ★どらねこ★ ★どらねこ★さん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    環境に優しい件。

    2021.12.8

    総評
    1回の走行距離が60Km以下で、都度充電出来る環境が整っているのであるならば、かなり優秀な車だと思う。EV走行のスムーズな加速感、トルク感は癖になる。
    満足している点
    EVで走れる約60Kmに関しては、静粛性、走行性能、乗り心地等々、ほぼ全てにおいて何のストレスも感じない点。
    不満な点
    HVに切り替わった瞬間からパワー不足が明らかな点。
    乗り心地
    GRなので少し硬め。私は全く気にならない。

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  • oremaxis oremaxisさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    燃費よくて 運転していても楽

    2021.11.30

    総評
    高速での走行に鬼安定 それを自律運転化していることにより 高速がとても楽 そしてセンサーやハンドルの能力が TSSPよりもよくなっているため 自律走行時のハンドリングがとてもいいです。
    満足している点
    電気のみで走ることが多く 電気の加速キモチィーーーー!!!! 。がしかし 充電問題があり PHVでよかったと思うことが多い。 燃費はいいし 出先で充電できることがあれば 燃費はさらによくなりますね。
    不満な点
    高速充電がついていれたらねえ。。 チャデモ無料でつかえていたのに。。。 後つけできたらねー あと純正カーナビより CARPLAYのほうがいいね。絶対に。 むりやりつけているけど。 これらはどち...
    乗り心地
    クラウンと同等のサスペンションのせいかもしれませんが 乗り心地で不満は全くありません。

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  • Anc.Ism Anc.Ismさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    通勤はガソリン要らず

    2021.11.28

    総評
    やはり、燃費が好いのは実感できます。
    満足している点
    パーキングブレーキが電磁式でない
    不満な点
    シート生地が気に入らない
    乗り心地
    18インチにホイールを交換したがM135iから乗り換えたので凄く乗り心地は好い

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  • たろんぺ たろんぺさん

    グレード:A“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    2

    燃費

    2021.11.24

    総評
    狭いけど、いい車! ガソリンの心配をしなくて済みのがいい!
    満足している点
    ほぼほぼ、ガソリンを使わないが ガソリンの劣化を防ぐ為、長距離をHV走行。
    不満な点
    後部座席が狭く、トランクが狭くて 買い物かごが、3個入るかな~!
    乗り心地
    ちょっと硬い感じ。

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  • 素人チャレンジャー 素人チャレンジャーさん

    グレード:S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    可愛い

    2021.11.9

    総評
    母親が近所をウロウロするのには、ほぼ電池でOK とても経済的だと思います。
    満足している点
    100Vでも充電できる。 シュッとしていて可愛い。
    不満な点
    走行50Kmで電池なくなる・・・・ 電池がなくなった途端に非力に・・・
    乗り心地
    -

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  • アントニオPHV アントニオPHVさん

    グレード:S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    燃費の良さと未来を予感させる車

    2021.11.7

    総評
    デザインが気にいった人や、普段長距離を乗る人にはいいと思います。 先進技術を搭載した、良い車だと思います。個人的には大満足です。
    満足している点
    4眼のヘッドライトのカッコよさ。モデリスタのフルエアロ&17インチのアルミホイールを装着し、外装は大満足です。
    不満な点
    コストカットのしすぎで、内装にプラスチックの内張りが多いのが残念です。
    乗り心地
    乗り心地はいいです。長距離乗っても疲れにくいです。EVモードからHVモードに変わり、エンジンが動いている時は少し音が気になります。

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  • モミサク モミサクさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    すっかり淘汰されたお手頃サイズのセダンタイプの生存者(車)?

    2021.11.7

    総評
    デカいナビやEV走行で「新しい乗り物」に乗ってる感じました。 車を毎日使われる方には良い選択肢だと思います。
    満足している点
    EV走行時のレスポンス 空力を意識したデザイン?
    不満な点
    上げ底の荷室で嵩物が積めない上、狭い。 積載には割り切りが必要です。
    乗り心地
    僅かにゴツゴツ感は有ります。15インチで解消出来るのか分かりませんが…

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  • ALOHA PriP ALOHA PriPさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    長距離を頻繁に乗らなければEV車として楽しめるところが好き

    2021.11.5

    総評
    普段から1~2人乗りがメインで、静かに颯爽と先進技術を味わいたいかたに向いてると思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • gud******** gud********さん

    グレード:G(CVT_1.8) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    ライトアップ

    2021.10.16

    総評
    通勤、短距離移動がメインなので自宅充電でのコスパが最高。災害時もガソリンで発電、給電できるライフパートナー。
    満足している点
    EV走行のみ経済性が良い。 35PHVの後期のみ?ライト点灯時リアガーニッシュのPHVの文字が光るところ。
    不満な点
    EV走行距離がもう少し長い方がいい
    乗り心地
    EV時の変速が無衝撃。マイルドな乗り心地。ハッチバック特有のルームミラーの視界性は悪い。

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  • Sasaじぃ~ず Sasaじぃ~ずさん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    5

    良き相棒。

    2021.10.10

    総評
    走る道路状況に応じて、電気orハイブリッドの使い分けが楽しい。その上に、エコ・ノーマル・パワーの選択肢は、コクピットに座る自分としては運転が楽しく相棒はそれに応えてくれる。
    満足している点
    運転ストレスは感じない。走る道路状況に応じて、電気orハイブリッドの使い分けが楽しい。
    不満な点
    不満な点は、ダッシュボードから連なるインパネの素材くらいかな。
    乗り心地
    乗り心地は、ノーマル仕様とは違い良くないけど、前車のプリウスG`sから18インチだから、苦痛に感じない。(初めて乗る人には慣れるまで苦痛かも!)

    続きを見る

  • RD-TECNICA RD-TECNICAさん

    グレード:S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    欠点の少ない、優良車です。

    2021.9.23

    総評
    購入して良かったです。 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️です。
    満足している点
    スタイリッシュな外観と走行性能(燃費)
    不満な点
    トランク容積が、チョット少ない事かなぁ!?
    乗り心地
    マイルドな乗り心地を損なわずに、コーナーでは ある程度 「踏んばる」程良いセッティングです。

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  • kv3-720 kv3-720さん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    燃費良すぎ

    2021.9.16

    総評
    購入後1500km走りましたが、1度ガソリン入れてからひと目盛りしか減ってない。 ディーラーの方は、ガソリンが腐るのでたまにはガソリン使ってください。と。 なんとなくわかる気がする。
    満足している点
    GRカッコイイです。
    不満な点
    GRのグレードが低すぎる
    乗り心地
    GRは中途半端な感じ。確かに足は硬いがスポーツ感があるだけで疲れる方が強いかも。

    続きを見る

  • 唯川 唯川さん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    現在の理想形

    2021.8.31

    総評
    見た目も機能も今までの車で一番気に入っています
    満足している点
    ・スタイル、サイズ、走り、軽さ、燃費 よく見る感想で「狭い」というのを見ますが 前車がBMWを2台続けて乗ってたのもあってか 広く感じます
    不満な点
    ・EV走行距離(もうひとこえいってほしい) ・ディスプレイオーディオ自体は個人的には良いのですが  大きい画面の社外ナビなどに変更が難しい点。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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