トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

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トヨタ プリウスPHV 新型・現行モデル
339

平均総合評価

4.4

走行性能
4.1
乗り心地
4.1
燃費
4.7
デザイン
4.4
積載性
2.6
価格
3.5

総合評価分布

星5

202

星4

89

星3

41

星2

4

星1

3

339 件中 101 ~ 120 件を表示

  • 西荻 北斗 西荻 北斗さん

    グレード:A(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今のご時世に合った車

    2022.8.14

    総評
    個人的に★5 ガソリン高の時期に、良いタイミングで 買えたので、大事に長く乗りたい 個人的にがちゃこん♪と充電するのが好き ただしモデル末期なので、次期モデルの期待を 込めて★マイナス1です
    満足している点
    ・電池の容量が丁度良い  →充電時間がとても短い ・電池残量があれば走りが良い  →ノーマルプリウスには出来ない   2モーター駆動(電池減りが早いけど) ・ガソリンでも低燃費  →ノーマルプ...
    不満な点
    ・荷室が狭い  →下手な軽より狭い ・エンジンが動くとテンションダウン  →電池での走行がスムーズ過ぎるため ・不人気車  →ディーラーの営業さんに言われたり ・勘違いされてる不遇な車  →...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yagen yagenさん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    ガソリン高騰のおり・・・・

    2022.8.7

    総評
    いつでもどこでもEV走行しながらチャージOrたまにガソリン・・・(笑) EV走行を一度、味わうと中々、ガソリン車には戻れそうもない気が・・・・
    満足している点
    やはり燃費の良さが・・・(笑) 各パーツの持ち良さ(オイル、ブレーキパッド等)
    不満な点
    内装のチープ感~キシミ音・・・等
    乗り心地
    あともう一つ加速感が欲しいところです(笑) GRスポーツにしては乗り心地は最高です!

    続きを見る

  • eco_enagy eco_enagyさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    改めて凄い燃費

    2022.8.2

    総評
    走行感覚と燃費は誰が乗っても良いでしょう。 見た目もノーマルだけど、カッコイイ!
    満足している点
    外観のスタイリングと、内装のデザインはとても良いし、サイズも良く取り回しが楽。 改めて燃費は凄い!
    不満な点
    運転席周りの物入れが少ない。 ソーラーパネルを搭載したため、コンソールボックスもとても狭い。
    乗り心地
    15インチなので突き上げ等は気にならない。

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  • uda******** uda********さん

    グレード:A(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    電動化車両、現状では、一押しです。

    2022.7.30

    総評
    昨年末、補助金が増額され注文しました。モデル末期で完成度も高く、条件も良かったです。 サイズも私的にはこれが上限です。 災害時のバックアップにもなります。
    満足している点
    空力を含め、機能的なデザインは気にいってます。 短距離はEVで、ランニングコストが安く、長距離でも不安がありません。 17インチにしましたが、乗り味も全然OKです。
    不満な点
    ブレーキホールドが、無い事。 荷室が狭く、小物入れも少ない、空間効率は軽に 完全に負けています。
    乗り心地
    納車前に社外ホイールで17インチにしましたが、路面へ当たりも優しく、乗り心地もいいです。 タイヤはポテンザ007Aです。

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  • いちる@武蔵の社 いちる@武蔵の社さん

    グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いざとなったら自家発電所(笑)

    2022.7.29

    総評
    電気もガソリンも使える良いとこ取りではあります リーフも考えたけど電欠が怖い(^^ゞ
    満足している点
    抜群の燃費性能と静粛性。EVモードだと意外に速い。
    不満な点
    狭い!!室内狭いですね。荷室は壊滅的
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • KANE4♪ KANE4♪さん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    GR舐めたらあかんぜよ!

    2022.7.13

    総評
    近所ちょい乗りが多くてたまに遠出、営業、の我が家には非常にいい乗り物です。20系からの乗り換えでしたがホント20系の故障知らずを経験してるのでこれからに期待。燃費を気にして走りを楽しむ新しいカーライフがで...
    満足している点
    エコカー視点で乗ると足回りがしっかりしててシャキッと走る。オプションのオーディオのコスパ。50系GRプリウスへの遭遇回数の少なさ。TRDバイザーの効果。お買い得車だったこと!
    不満な点
    ブラインドモニターとかがGRプリウスになると装着されてないこと。
    乗り心地
    18インチをしっかり履きこなせてるがタイヤノイズがちょっと。

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  • BlueBlack315 BlueBlack315さん

    グレード:S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    最強の非常用電源

    2022.7.11

    総評
    自宅に充電設備、V2HがあるならEVよりも最強におすすめです。
    満足している点
    往復40キロ未満の通勤は満充電ならEVとして使用できます。長距離の際もガソリンスタンドがあれば、EVのように充電や充電順番待ちなどでわざわざ何時間も充電で足止めされる事もありません。 停電の際には、V2...
    不満な点
    荷物積載量が少なすぎる。 車内電磁波の影響がどのようなものか気になる。
    乗り心地
    悪くない。

    続きを見る

  • 薬草G 薬草Gさん

    グレード:A“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    今の時代に合ってるような、、、

    2022.6.26

    総評
    環境が整ってれば電気自動車として乗れて、従来のハイブリットとしてもOK! 見た目も50と差別化出来てて良いですね。 中古車なら、割と手ごろな価格で買えますよ。
    満足している点
    見た目は、PHV専用のボディデザインがGOOD!ハイブリットの延長というより、独立したシステムと思います。電気自動車の環境はまだまだ発展途上なので、丁度良いと思います。
    不満な点
    αと比べると、後席の足元が若干窮屈ですね。
    乗り心地
    悪くないですね、長時間運転してても疲れません

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  • yakisobaya3 yakisobaya3さん

    グレード:A(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    燃費がいい!EVも味わえるクルマ

    2022.6.10

    総評
    充電してモーターで走る感覚はラジコンみたいで楽しいし、自宅の100Vで充電できるしお手軽EVも楽しめます。PHEVを中途半端と言う人もいると思いますが、ガソリンでも走れてとても安心でEVとしても使えて、楽...
    満足している点
    50キロくらいなら電気で走れてBEVとして使えます。遠くに行くときはハイブリッドでリッター30キロ近く走れて、ガソリンが高い昨今、助かってます。アクティブクルーズは停止までサポートしていて、街乗りでも重宝...
    不満な点
    電動パーキングがないからなのか、ブレーキホールドが無い。アクティブクルーズでハンドルサポートをほとんどしてくれない、初期型だからしょうがないです。
    乗り心地
    普通です。バッテリーの重量によるものでしょうか、どっしり感があり、コンパクトカーの突き上げ感はなく、このクラスのそれなりの乗り心地です。

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  • Ocean5 Ocean5さん

    グレード:S“ナビパッケージ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    乗れば乗るほど奥が深いクルマ

    2022.6.6

    総評
    分かる人には分かるクルマ(どんなクルマでもそうか(笑)) デザインはノーマルでもイケてると思う。 兎に角ワタシはツボにハマった。 未だに他のクルマに目移りしない。
    満足している点
    GVからEVへの過渡期にして、これ程絶妙な車は無いだろう。 EV走行距離、バッテリー劣化、HV性能 乗っていて哲学に近いモノを感じる(笑) 今でも、乗るとワクワクする。 アンチトヨタだった過去の自...
    不満な点
    やはり重いこと。 コーナーでかなりの慣性力がかかる。 高級車は乗ったことはないが、こんな感じなのかもしれない。
    乗り心地
    フルデッドニングを施したこともあるが、かなりの静寂性。 レクサスはもっと良いのかな?

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  • mii******** mii********さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    プラグイン入門

    2022.5.23

    総評
    PHVを購入したくても高額でなかなか手が出ない方に入門車両としてはおすすめです。
    満足している点
    燃費がそこそこ良く充電時間も短い 52プリウスPHVも所有していますが、何故か35に乗ってしまう。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • けん☆彡 けん☆彡さん

    グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    チョイノリならプリウスPHV

    2022.5.13

    総評
    大変満足しています。 遠出をしない限り、ほぼ電気で走れます。 充電先での普通充電満タンで400円ほどです。 いい車です
    満足している点
    毎日の通勤でガソリン使用量がゼロなところ
    不満な点
    高速での加速の悪さ、
    乗り心地
    少し硬めです。ごつごつ感があります。

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  • やっさんオールスターズ やっさんオールスターズさん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トータルバランス最高

    2022.5.8

    総評
    今まで所有した20台以上の中で、トータルバランスは一番と思ってます。
    満足している点
    ガソリン燃費50㌔/㍑位、毎晩充電で電気代5000円/月位とランニングコストが少ない。 ノーマルのPHVと比べて走行性能が圧倒的に高く、乗り味はアウディに近い。
    不満な点
    セーフティセンスが誤作動することがある。 4WDがあれば尚良い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • maneki-neko maneki-nekoさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4

    近所中心ならEVと同じ

    2022.4.28

    総評
    もうすぐ一年(6月で)経過、しかし走行距離は2千Kmちょっと超えたぐらい。エネルギーコスト高の昨今には向いた車です。
    満足している点
    ご近所走行中心では、ガソリンほとんど消費しないこと
    不満な点
    かって知ったる車なので無い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • (B) ★プ☆リ☆爺R ★ 工房 (B) ★プ☆リ☆爺R ★ 工房さん

    グレード:S“ナビパッケージ・GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    スペシャルカーズ

    2022.4.25

    総評
    車1番の燃費で文句無しのプリウス君です👏👏
    満足している点
    外見はGRと言う事も有りカッコよ!
    不満な点
    トランクに高さが無いので荷物が積めない!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • サンテラス サンテラスさん

    グレード:S“ナビパッケージ・GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    4眼LEDに一目ぼれ

    2022.4.17

    総評
    納車待ち
    満足している点
    納車待ち
    不満な点
    納車待ち
    乗り心地
    納車待ち

    続きを見る

  • べじた べじたさん

    グレード:S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    2

    でかく遅い

    2022.4.17

    総評
    代車だから乗りました。 GRスポーツというスポーツバージョンだがベースがバッテリーで重いら全くスポーツではない。 パワーが無い。 スポーツしたいなら素直にアクセルオフでエンジンブレーキがかかるスポー...
    満足している点
    乗り心地、静粛性、航続距離、積載性。
    不満な点
    0-60キロフル加速が遅い。ノーマルのプリウスの方がバッテリーが軽い分加速が良い。 重いという事は曲がる、止まるのもダメという事。 航続距離以外取り柄が無い。 車幅が1760とFD3Sと同じだがかな...
    乗り心地
    良い

    続きを見る

  • yk2008 yk2008さん

    グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    カーボンニュートラル

    2022.4.11

    総評
    燃費が良くバッテリーが大きいからエンジンがほとんど始動しないから静か。エンジンが始動してもあまり気にならないし充電システムが家に無くても充分。 カーボンニュートラルのおかげでインフラが整備される事を期待...
    満足している点
    アルファードとの燃費差が約3倍、走行安定性も純正のままでも良い
    不満な点
    収納力がね。バッテリーが大きいからしょうがないよね
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たろんぺ たろんぺさん

    グレード:A(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3

    燃費のPHV

    2022.4.6

    総評
    遠出も安心の航続距離、1.000Km
    満足している点
    燃費、維持費の軽減。
    不満な点
    ラッゲッジスペースの狭さ。
    乗り心地
    やや柔らか目な感じ 道路次第では、とても静か。

    続きを見る

  • Masato_zzt231kai Masato_zzt231kaiさん

    グレード:Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    -

    JBLサウンド

    2022.3.30

    総評
    まだまだ総評はできないですが、電費をフル活用で燃費がいい生活が送れることを体感したいと思います。
    満足している点
    低音から高音まで、しっかり幅広くサウンドがGood!! 燃費がGood!! デザインがGood!!
    不満な点
    荷室が狭いのは致し方ない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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