トヨタ ノア 「設計が古い割には良く纏まったコストパフォ...」のユーザーレビュー

設計が古い割には良く纏まったコストパフォ...

2006.5.28

総評

設計が古い割には良く纏まったコストパフォーマンスの良い車で、子供が2,3人いるご家庭には、お薦めのファミリーカーだと思います。
●評価する技量も無いので、試乗した時の感想を記載します。
・初めて試乗した時、こんなに大きい車なのに、運転フィーリングがカローラとさほど変わらない事に驚いた。
・CVTのお陰か、エンジンの特性なのか、走り出しに重さを感じさせず、スムーズなのに驚いた。N社もほぼ同じ感じ。H社はチョット重く、静かで高級車って感じがした。
・加速時に高回転まで上げるとかなり煩いが、2000回転以下の常用領域ではまあまあ静かだと思う。エンジンサウンドと回転のスムーズさでは、H社製VTECエンジンが一番いいかな。
・ハンドリングもこの車重とファミリーカーという位置付けであれば、余りクイックでもなく丁度いい感じかな。T社/N社を試乗した後にH社を乗って同じ感覚でステアリングを切ると危険なくらいクイックなのに驚いた。
・乗り心地は、H社程固くなく、N社程柔らかくなく、丁度いい感じだと思う。
・皆さんのレポートを拝見していると、かなり燃費が良いようなので、現在、燃費の良い走りを模索中です。
・最終的に回転対座シートでウォークスルーができることをポイントに購入したが、非常に満足しているので、子供が大きくなるまで乗り続けたいと思っています。

満足している点

【視認性の良いセンタメータ】
・センタにバランス良く配置されたメータ類は、視点の移動が少なく運転しやすい。
・わりと大きく配置されたアナログメータは、回転数/速度を認識しやすい。
・白色灯火のため、夜間の運転時に心が落ち着く。
【格好の良くないシフトノブ】
・今時の車には無い形状のシフトノブで操作し難いだろうと思ったが、ステアリングから移動が少なく容易に設定できるので驚いた。MT車の様に頻繁にシフトチェンジをしないこの手の車には非常に扱いやすい構造である。
【操作性の良いスイッチ類】
・上記のシフトノブのお陰か、センターコンソールのスイッチ類が近くにある様な感じで操作し易い。
・大きく立体感のあるスイッチ類は機能的に纏めて配置及び表示してあり操作し易い。
・夜間のグリーン点灯も落ち着きがあり、照度も丁度いい。
【シート関連】
・程好い硬さがあり乗り心地が良く、しっとり肌触りの良いシート。
・運転席から3rdシートまで一気にウォークスルーできるMOPの回転対座シート。
・MOP回転対座シートは回転させてシートを倒すと、3rdシートと2ndシートに隙間があるままベッドにできるので、3rdシートに座ったままオムツ交換が容易にできる。2ndシートベッドもフラットになるので赤ちゃんも気持ち良く、スムーズに交換が可能。
【その他】
・DOPナビでもカラーラインを表示できるバックガイドモニタが装備可能なので車間がつかみ易くバック動作も安全にできる。
・標準装備のデュアルパワースライドドアは、雨天時の乗降り、荷物の積み降ろし等非常に便利です。

不満な点

【乗降りのし難さ】
・運転席/助手席は、若干フロアが高く女性/老人等小柄な人の乗降りはし難い。
・後席もステップはあるのだが、ステップ位置が若干高く、手すり等つかまる部位もないので、幼児等小さい子供の乗降りがし難い。
・MOPの回転対座シートをつけた場合、2ndシートが跳ね上がらないため、3rdシートへ乗り込む空間が狭く乗降りし難い。
【オーディオ関連】
・DOPのナビ、後席モニタを付けた場合、リモコンが付けられない点。
【シートベルト】
・2nd/3rdシートに、チャイルドシート/ジュニアシートを付けることになるが、2nd/3rdシートのシートベルトには高さ調節機能が無いので、安価なジュニアシートを使用すると首に掛かってしまい危険である。
【荷物空間】
・MOPの回転対座シートを付けると、2ndシートが跳ね上がらず、スライド量も少ないので、3rdシートを畳んでも自転車の様に大きい荷物の搭載が難しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験