トヨタ ノア 「ミニバンとしては明らかに進化」のユーザーレビュー

ミニバンとしては明らかに進化

2024.10.23

総評

進化の幅は素晴らしいと思うが、値段も考慮すると納得いかない部分も色々ある。

満足している点

大衆ミニバンとしては乗り心地が明らかに進化したと感じる。
良くレビューされている通り車体の剛性は高い。
平地で且つ30〜40km/hまでの速度領域であれば動力性能も不満はない。

不満な点

従来より格段に良くなったとは言えそれは「大衆ミニバンのカテゴリーの中では」という事を声を大にして言いたい。今まで酷すぎたミニバンというジャンルがかなりマシになって我慢出来るレベルになったというイメージ。

デザイン

3

内装についてはシンプルでまとまっていて特に不満はないが、「S-Zは高級感がある」みたいなレビューは流石に言い過ぎだと思う。
外観については背面はいいと思うけどフロントとサイドの見た目が嫌い。
フロントは樹脂パーツ部分が白化してみすぼらしくなるのは明白で諦めている。
サイドはe-fourだからなのかタイヤハウスの空間バランスがおかしいというか、単純にカッコ悪い。
縦長感のある見た目もイマイチ。
まぁでも見た目を求める車ではない。

走行性能

3

平地低速時はミニバンのジャンルを超えて素晴らしい出来だと思う。e-fourだと特に右左折時のロールの少なさと滑らかさに感動する。
しかし、少しでも上り坂になったりアクセルを踏み込むとエンジンが主張して来るのだが、こいつは従来通りの非力感のあるやつなので素晴らしい領域とのギャップにガッカリする。
ミニバンに走行性能を期待するのがそもそも間違いだが、低速域が良い分不毛な期待をしてしまうのだと思う。

乗り心地

4

低速時の乗り心地は動力性能と同じく素晴らしいがエンジンが主張してくると若干振動が伝わってくる。
シートは普通。
サスはまぁ良い印象。

積載性

5

当たり前だが最大の強み。
ここは個人的に評価ウエイトを高くしている。
他のMサイズミニバンと比較した場合、3列目格納状態で最も積載のしやすさ、積載量が秀でていると思う。

燃費

3

この車の燃費は振れ幅が大きいと感じた。
感覚的に12〜18km/Lくらい。
もう少し伸びるものだと思っていた。
エコモードでエコ運転をするとそこそこ伸びるが、ルーミーみたいな加速感でもはや笑えてくる。
少しでも気持ち良く走りたいと思ってしまうと燃費を犠牲にするしかないが、これで結構な差が出る。(大体12〜14くらいになる)
決して無謀な運転をしている訳ではない。
走行性能は捨てて燃費を追求した設計思想なのだと思う。
当たり前だけど納得出来るバランスは自分で探すしかない。

価格

2

価格上昇はやむ無しとは言え、どうしても500万は高すぎると思ってしまう。
ドアの開閉音が安っぽい、内装は申し訳程度の質感、パワーシートがない、オートワイパーがない、サングラス入れが無い等、挙げるときりがないが、400万の車なら許容出来るが500万なら許せないという感覚になってしまう。
やっぱり価格は大事。

故障経験

今のところなし。