トヨタ ノア 「賛否あるようですが、僕は満足。 初代エスティマハイブリッドに乗っておりましたが、不調になり、修理代を考慮すると買い換えることになりました。次に乗り換え」のユーザーレビュー

賛否あるようですが、僕は満足。 初代エスティマハイブリッドに乗っておりましたが、不調になり、修理代を考慮すると買い換えることになりました。次に乗り換え

2012.3.5

総評

賛否あるようですが、僕は満足。
初代エスティマハイブリッドに乗っておりましたが、不調になり、修理代を考慮すると買い換えることになりました。次に乗り換える車もHVと考えておりましたが、最近の車は、燃費や環境性能の向上もあり初代エスハイに比べても優秀なモデルが多いです。そこで、価格が同等になる現行のエスティマＧエディションと比較して、排気量が少なく燃費、乗り心地に勝る、ノアに決めました。
　今回購入したG'sシリーズは、カタログを見るまで存在すら知りませんでした。２０代後半の頃、コロナEXIVのJTCCバージョンに乗っていたこともあり、今でもスポーティーカーには興味がありました。
　家族もちの為、今後はスポーツカーやスポーティーカーは乗ることが無いだろうと考えておりましたので、存在を知った時はとても嬉しかったです。ミニバンにスポーティー要素を持たせることに、疑義を呈する発言が見受けられますが、僕は斬新なアイデアでとても良い試みだと思いました。
　カタログだけでは情報が少なすぎたので、インターネットで、熊倉重春さんや島下泰久さんのレポートを読んでみたり、モータファン別冊のミニバンの全て内にある、「G'sヴォクシー＆ノアのすべて」を購入して研究しました。最終的には、試乗させてもらい、自分が納得した上で購入しました。人によっては、低速時の足の硬さに不満があると思いますが、スポーティーカーと割り切って選ぶとしたら間違いなく最高だと思います。
　乗り心地については、我が家の家族からは１００点満点を貰っています。装備内容や、走行性能を考えた場合、車両本体価格３１８万円は、決して高い買い物では無いと思っています。

満足している点

・ヴォクシー＆ノアを毎日のように見かけますが、G'sは見かけない。自己満足ですが、優越感が得られる。
・時速５０㎞～を超えると、ノーマルのノアよりも安定感が増し、乗り心地が良くなります。
　もちろん、ノーマルのノアも、現行エスティマより断然良いです。
・評論家の言う「コーナーリング時のロールが少なく、地面に吸い寄せられている感じ」が良く分かる。
・荷物が沢山詰める。
・これでもか！！と言う程の収納。
・見やすいメーターパネル。
・広い室内。
・前方の視界が良好。死角も少なく、狭い道も安心。
・ホールド感が高まった、スポーティーシート。
・心地よい加速、坂道をストレス無く上れるトルク。

不満な点

・オーディオがディーラーオプションだからか、オーディオの音がショボイ。
・３列目が狭い。試乗したときは座り忘れましたが、カー雑誌の欠点にあるように本当に狭いです。
・Ｓ－ＶＳＣが標準装備ではない。
色々書きましたが、交通ルールを守って、楽しいカーライフを送りたいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験