トヨタ ノア 「結局・・。 カミさんの車として買ってしまいました。ラウムと入れ替えです。 ラウムは仲間が欲しいとのことで、譲りました。 以下ラウムとの比較、乗ったこと」のユーザーレビュー

結局・・。 カミさんの車として買ってしまいました。ラウムと入れ替えです。 ラウムは仲間が欲しいとのことで、譲りました。 以下ラウムとの比較、乗ったこと

2010.9.21

総評

結局・・。
カミさんの車として買ってしまいました。ラウムと入れ替えです。
ラウムは仲間が欲しいとのことで、譲りました。
以下ラウムとの比較、乗ったことのあるミニバンとのちょっとした比較になります。
まだ家に来てから2週間くらいなんですが、興奮に溺れてひいきはしません。。
まあ所詮「ファミリー車」なんで・・・。
ですが・・・いつもあんなに不機嫌そうなカミさんがかなりご機嫌じゃないですか！？
その上子供も上機嫌で出かけるのが楽しいようです！！
う～んトヨタの戦略にどっぷりはまってますが。。

満足している点

あの超超ド下手くそな運転のカミさんでもこれは運転しやすいとご機嫌でございます。
実際、私が乗っても楽々って感じで誰でも乗りやすいです。
といいますのも車幅がラウムと同じ５ナンバーのせいもあり、見晴らしがよく前方視界も非常によいです。
ノアと比べるとエルグ、アルファードはやはり少し気を使いました。。。
ボデーの大きさ重さがありますので信号での右折時タイミングを取って発進するのが気を使いました。
まあこれは慣れれば問題ないかと思いますが、駐車時は非常に場所を選びますし気を使います。
ノアはラウムのちょっと長くなった感じで楽々混雑する駐車場に入って行けます。
高速はこの連休に往復600ｋｍ走りましたが疲労感がラウムに比べ半分くらいでした。
視点が高いせいでしょうか。クルコンもあって非常に楽でした。あとスマートキーが楽。
ノアはコーナーを攻める車ではありませんが、エルグ、アルファード、Vクラスのようにミシミシと音を立てボデーがよじれる感じはとても少ないように感じます。
シートは少し小さく硬い感じもしますがまあ標準的なトヨタ製です。
腰が痛い私（運転手）でもまあ少し姿勢を正して300ｋｍは全然問題なく走れました。
カミさんも快適だと言ってました。ラウムではリアガラスの向こうが荷物で見えなくなる位の荷物もすっぽりと収まりました。
CVTも調子よくとても静かに運転でき、60ｋｍ/ｈでも1000～1200rpmくらいで、
100km/ｈだしてもまだ2000rpmもいかない位だったと思います。。
加速もまあファミリー車としては及第点かと。160kmもまあ割とすぐ出ます。。
燃費も期待できそうで燃費計でAVE10ｋｍ/lをすぐ超えました。
でも燃費の数値はいくらでもごまかせそうですが・・
結局・家族で使うファミリー車としてはとても使いやすそうなので長く乗れそうです。。

不満な点

スピードメータの誤差がひどい。。
メータは130ｋｍ近いのに実際は120ｋｍも出ていないようです。（ナビのメータと比較。）
やっぱり実際高速でガンガンに煽られます。。
高速でフラフラすると言う意見もわかる気がします。タイヤのせいもあるかと思いますが、ステアリングの中立付近のあいまいさが大きいのでなんか修正舵を当てる回数や量（角度）が増えてる気がします。
私は慣れましたけど、なんだかずっとカウンタ当ててるような感じかと。。。
一部のド下手くそにはそういうのは必要かとは思いますが、一般ドライバーには逆にフラフラするように感じてしまいます。
一般ドライバーはそんなに下手じゃないことを断言したい！
あと電動パワステの反力や反応を車両速度であんまり変えるのはやめていただきたい。
横転しないようにという配慮もあるのかもですがやっぱり不自然。。
より自然な感じでお願い致します。
それにわけのわからん電子制御（ASC等）をセットにして売りつけるのはおかしい。
リアのガキっぽいデザイン（テール、Cピラー）がお父さんはやっぱりいただけない！
なんであんなに尻上がりなんですか？
車はやっぱり後ろ姿も大切ですよやっぱり。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験