トヨタ ノア 「致命傷はありません。 一定速度で走らせるのが難しい車という印象です。 ･･･ＣＶＴの変速、それに伴うエンジン回転の上げ下げを気にしないで乗れば気になり」のユーザーレビュー

致命傷はありません。 一定速度で走らせるのが難しい車という印象です。 ･･･ＣＶＴの変速、それに伴うエンジン回転の上げ下げを気にしないで乗れば気になり

2007.3.22

総評

致命傷はありません。
一定速度で走らせるのが難しい車という印象です。
･･･ＣＶＴの変速、それに伴うエンジン回転の上げ下げを気にしないで乗れば気になりません。普通の人には問題ないレベルです。
が、普通のＭＴ／有段ＡＴと同じイメージで、エンジン回転数を落ち着かせるには結構緻密なアクセルワークが必要と、私は思います。
（逆にその難しさが、いいのかもしれない）
エスティマルシーダから乗り換えですが、車内が狭い分（長さ方面）だけ車体もコンパクトで取り回しもよい。
価格（値引き込み）を考えれば、それなりにいい買い物です。

満足している点

燃費が良い（エスティマが悪すぎか？）
車内移動がしやすい（回転対座シート）
リヤの隠しトランク。４ＷＤ車はやや小さいけど、結構もの入りますよ。ましてや２ＷＤなら･･･。
高速でのそこそこの安定性（ぬあわｋｍでの巡航が可能かと）
サイドガラスに入っているラジオアンテナ（最近の手動アンテナは、自動洗車機派の私にはまったく気に入らない）

不満な点

ＣＶＴの癖。どうせ電子制御アクセルだから、深く考えずに踏んだり離したりしたほうがいいのかな？
７速マニュアルモード。５速でいいんでないかなあ。段が細かすぎてマニュアルで走っていると頻繁にシフトしなきゃいけない。所詮エンブレ効かせるときに使うのが大半なんだから。
装備品の安っぽさ。スタッドレスに交換するときに、車載ジャッキを使ったが、クランク軸含めて安物でひどく疲れたため、思わずＤＩＹ店にいってジャッキを買ってしまった。
最近のタイヤはパンクしないから、お飾りジャッキでいいんだろうけど。１本交換だけなら何とかなるし。
ＨＩＤヘッドライト。意外と明るくない（普通のヘッドライトとあまり変わらないような）
椅子の硬さ。車格（カローラクラス、って思う）を考えればそんなものかなあ。
斜め前が見づらい（フロントピラーが邪魔をする）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験