トヨタ ノア 「今ひとつ… 内外装・アクセルレスポンス・ブレーキ制動、いずれも妥当というか良く言えば「優等生」ですが悪く言えば「普通で面白味に欠ける」。私は「車」その」のユーザーレビュー

今ひとつ… 内外装・アクセルレスポンス・ブレーキ制動、いずれも妥当というか良く言えば「優等生」ですが悪く言えば「普通で面白味に欠ける」。私は「車」その

2006.11.6

総評

今ひとつ…
内外装・アクセルレスポンス・ブレーキ制動、いずれも妥当というか良く言えば「優等生」ですが悪く言えば「普通で面白味に欠ける」。私は「車」そのものが大好きですがエンジンやスピードには殆どこだわりがありません。内外装が「車」を決める際のポイントとなっています。ハッキリ言って私のような「車好き」特に内外装にこだわる方にとっては全くもって「……？！」の車だと思います。お金をかけていじればそれなりに格好良くなるのでしょうが、この手の車（ファミリーカー）には勿体ない気がして私はノーマルで乗っています。荷物を沢山積んで家族で移動する事が頻繁にあり、車を移動手段としか考えない方には良い車だと思います。アルファードやエルグランド等の大型ミニバンは女性が運転するのは大変。それに維持費を考えると「ＮＯＡＨ」が良いのではないでしょうか。

満足している点

ファミリー向けで飽きの来ない形が良いと思います。アイポイントも高くボンネットも短いので、女性は非常に運転しやすいでしょう。荷物が沢山積めて、長距離を移動する、町中での小回り、運転のし易さ、どれをとってもファミリーユースを考えるなら選択肢に必ずランクインする車である事は間違いないでしょう。

不満な点

思っていたほど燃費が良くなかった。ＣＶＴということもありアクセルを踏んで車速が安定するまでは、エッと思うくらい回転が上がります。燃費が悪いのはそのせいだと思います。高速域で安定速巡航するとＣＶＴのメリットも出るのでしょうが…何よりも停止している状態からスタートした時に「ググッ」と引っ張られる感じがします。他の例えをするならば、ニュートラルでアクセルを踏み回転が上がっている状態でＤレンジにギアーを入れた時に急にギアーがつながり引っ張られる感じです。この２点が非常に気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験