トヨタ ノア 「正直言ってがっかり もう手放してしまったのですが、初めて乗ったトヨタ車だったのに『もうトヨタ車には乗らない』という決め手になってしまった１台です。今ま」のユーザーレビュー

正直言ってがっかり もう手放してしまったのですが、初めて乗ったトヨタ車だったのに『もうトヨタ車には乗らない』という決め手になってしまった１台です。今ま

2009.7.12

総評

正直言ってがっかり
もう手放してしまったのですが、初めて乗ったトヨタ車だったのに『もうトヨタ車には乗らない』という決め手になってしまった１台です。今まで複数のメーカーの車（日産・三菱・いすゞ・ＶＷ）に乗りましたが、なぜか私には合わない車で終わってしまいました。車は良く試乗して買ったほうが良いと言う思いがあり、賛否両論あるかとは思いますがあえてレビューさせてもらいます。人とクルマの最も重要な接点であるシートにはもっとこだわりを持って造ってもらいたいです。私は身長１７５センチですが、販売ターゲットが背の低い人向けで作ったのか？と思える程です。アジャスターはありますが全然役に立ちません。誰が乗っても普通に乗れる＝誰が乗ってもしっくりこない。というイメージになってしまいました。カーメーカー談ではクルマは１時間乗ったら休憩するものです。というコメントでした。３０分乗ったら腰がおかしくなりそうでした。

満足している点

なぜ５ナンバーなのにこれほど広いんだという室内空間、頭上空間も恐ろしい程広く子供も車内で飛び跳ねてしまいます。ボディースタイルも良く車の顔つきも優しく、家族の為のクルマというイメージでとても良かった。センターメーターの採用で運転席に圧迫感が無くとても開放的なイメージで運転できます。あちこちに収納スペースもあり今までのクルマのイメージを一新するインパクトがあちこちに見られます。特筆すべきところはブレーキ。１．５トン以上のクルマなのに低速～高速まで効きが直線的で前後の配分も良く非常に安心できるブレーキだった。どこのメーカーの品かわかりませんが、これは良かった。

不満な点

人によって感じ方は変わりますのであくまで私の感想です。①フロントタイヤの異常なまでの片減り。ローテーション無しでは恐らく２万キロ未満で外側が完全磨耗してしまう。②カタログでは１５ｋｍ程の燃費ですが実測で７キロしか走らない。今までの経験ではカタログ上の７０％程だったので非常にがっかり。③シートの造りが悪い。これが決定的となりました。・シートと床の間隔が非常に狭く足が常に縮こまった状態。・座面が狭く丸太に座っている様な感覚・背もたれの腰の辺りが直線的に膨らんでいて腰の部分に圧迫感があり腰痛となってしまう。・梅雨時でも強烈な静電気が発生するシート生地。シートは過去にレカロを何度も使用しているので硬いシートは大好きですがなぜか人の体に合っていないようです。ディーラーへ相談したら『あなたの腰が悪いんじゃないですか』と言われた。④特に冬場バッテリーがあがった。電気を大食いする何かがあったんじゃないかと思うのですが、これもディーラーへ相談したら『これは標準サイズのバッテリーでは無い。標準はもっと大きなサイズが乗っている』と言われてしまった。新車で購入したもののほうが小さかったのに。とても柔らかいサスペンション。子供が何度も気分を悪くしてしまった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験