トヨタ ノア 「シートの足下、スイッチ類の利便性など他メーカーのクルマの方が優れているところもありますが、値引きなども入れて総合的にはノアが一番と判断しました。我が」のユーザーレビュー

シートの足下、スイッチ類の利便性など他メーカーのクルマの方が優れているところもありますが、値引きなども入れて総合的にはノアが一番と判断しました。我が

2013.3.30

総評

シートの足下、スイッチ類の利便性など他メーカーのクルマの方が優れているところもありますが、値引きなども入れて総合的にはノアが一番と判断しました。我が家の場合、子どもたちが小さかった頃は２列目はベンチシートが使いやすかったのですが、子どもたちが大きくなった今は２列目は人数よりも座る人が広々した方が良いため、キャプテンシート仕様にしました。開放するサンルーフをオプションできるのも、このグレードだとノアかヴォクシーしかありませんでした。

満足している点

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不満な点

①使い勝手にも書きましたが、３列シートの足入れがないこと。②運転席から手を伸ばせばスイッチ類を操作できますが、リアエアコンが前席で操作できないこと。③リアエアコンがフルオートではないこと。④サンルーフをつけると、天井にモニターがつけられないこと。⑤パドルシフトが気に入ってこのグレードを選択しましたが、オートクルーズがオプションでもないこと。⑥高速の燃費は伸びますが（12～13km）、市街路の燃費がいまいち良くない（７～８km）こと。⑦オドメーターとトリップメーター、平均燃費と瞬間燃費が同時に見られないこと。☆我が家の子どもたちは大きくなったので問題はありませんが、子どもが小さかったり、後席乗車の人がクルマ慣れしていないとリアエアコンの操作が出来ない場合があるので、フルオートの方が便利です。

デザイン

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内装は黒でまとめられていて、落ち着いた感じです。埃が目立つというコメントをよく見ますが、個人的には汚れが目立ちそうなベージュ系より良いと思います。

走行性能

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加速中はエンジン音がそれなりにありますが、通常走行では静かです。停止からの加速や減速時にニュートラルに入るような一息つく感じがあります。慣れてくると減速時にうまく利用して燃料カットとエンジンブレーキとして利用すると運転しやすいです。

乗り心地

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ミニバンはコーナーでふらつくとよく言われますが、普通に走っている時はあまり感じません。かえって、以外と踏ん張れるな、という印象です。タイヤのグレードを高くすればもっと良くなるような気がします。細かいでこぼこはコツコツと拾いますが、堅すぎず柔らかすぎず、良い乗り心地だと思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験