トヨタのノア ZRR70 のことでご質問します。

Question

先日 エンジンをかけたら エンジン異常のランプが点灯しました。
また アイドリングが安定しない 止まりそうになる 馬力がない
という症状が続いています。

修理屋に持っていったら良いのですが 安価に抑えたいのと
自分でやりたい気持ちがあります。

スロットルボディの清掃を行いましたが
ランプ消えたのですが なんかエンジン重いような感じが
していたら またランプが点灯して 同じような症状になります。

走行距離160000キロで プラグ イグニッションコイル 一度も
交換していません。
エアーエレメントはきれいです。

今度イグニッションコイルを交換しようと思っています。

プラグは20万キロまでメンテナンス要らないと 書いていますが
交換したほうが良いのでしょうか？

イグニッションコイルも安いものが ネット販売 ４本7000円
位でありますが どんなものでしょうか？

プラグも よければ おすすめ教えてください。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

16万も走っているなら今後あっちこっちが順番に壊れていきそのような状態が頻発するようになりいわゆる車の寿命です。
ちなみにイグニッションは新品でしょうか？
中古から中古に変えてもあまり変わりませんよ。
中古で変えていいのはドアやボンネット等の故障という概念がないパーツか比較的新しい車のみです。
プラグの寿命は基本10万キロです。個人的には5万キロ位で変えた方が急な故障がなく安心です。
プラグはNGKイリジウムの長寿命タイプを買ってください。昔のままなら長寿命はタフシリーズでイリジウム→白金ですが最近はイリジウム→イリジウムというプラグもあります。

ちなみにこの程度で聞いているならディーラーに行って点検をお勧めしますよ。プラグ交換を素人がやって締めすぎてナメさせてしまうとヘッド交換で高く付きます。

Answer 2

ZRエンジンだと思いますが
よくあるのは
バルブリフトモーター(10万)ですね。
プラグ代払うより有料でも診断機に
一度かけてみて下さい。
このモーターはよく壊れます。作業自体は簡単なのですが部品代が高額。。。

Answer 3

先日 エンジンをかけたら エンジン異常のランプが点灯しました。

マフラー出口・内部・黒っぽい煤・目視確認

3ZRエンジン点火系

3ZRエンジンセンサー系

どちらか






マフラー出口・内部・黒っぽい煤・目視確認無し

3ZRエンジン点火系

3ZRエンジンセンサー系

上記２点・正常作動・他の箇所のトラブル

Answer 4

ご自身で作業されたいのであれば、出来るところから手を付けていくのもDIYの楽しみでもありますよね。
プラグ、コイル交換はNGK製の物であれば品質も担保されるので、純正よりは安価ですしよいと思います。

チェックランプが点灯した場合、修理工場で診断機を繋げばフォルトコードとして異常発生箇所が残っているはずですので、こちらの方が確実で安価にすむ場合もあります。

症状から言うとO2センサーあたりかなぁとおもいます。
参考に↓
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.goo-net.com/pit/amp/shop/0120675/blog/230301%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAdCIl5rY-YnuS7ABIA%253D%253D

Answer 5

このエンジンは20万キロ交換ですが不調を感じたら交換ですね。警告灯が点灯するエラーコードは山程有るので診断機で原因を確認して修理ですよ、無意味な部品交換を繰り返す事に成るかと。バルブマチックの不具合が怪しい？安物コイルはゴミです。

Answer 6

16万キロもプラグ無交換？？？
ひどすぎます。