トヨタ MR2 「乗ってクローズドコースで振り回せば最高に...」のユーザーレビュー

乗ってクローズドコースで振り回せば最高に...

2002.10.2

総評

乗ってクローズドコースで振り回せば最高に楽しい車。
街乗りは論外、峠程度じゃ面白さ半減。

FRよりも回転軸が人間に近いだけでなく、人間自体の性能を問われるその楽しさは、他の駆動形式にはない。

また、極端な意見だけれども、どうせスポーツカーなのだから街乗りなんて考えなくて良し。と思わされる。
そのままレースに持っていって楽しく勝てる車両であって欲しい。
せっかくのMRなのだから！

満足している点

MR2（SW20）
進入速度如何でアングルを変えられるその作り。
NAと言えども、適度な回転数とゼロに限りなく近いカウンターを保てば飛距離を稼げるエンジン特性。
言い古されていることだけれども、MRならではのアクセルの踏み始めで頭一つ出られるトラクションの良さ。
室内の狭さから来るエアコンの効きの早さ。
個人差は出るところかもしれないけれども、シフトノブとサイドレバーの位置が絶妙。

不満な点

車体前部が軽すぎるので、ショートターンからショートターンへのつなぎで荷重移動がつらいことがある。
また、急勾配（上り）のRが小さいコーナーでちょっとつらい・・・
ので、ボンネット内に重りを入れてごまかさざるをえない言語道断の作り。

乗って振り回せば楽しい車だけど、見た目のデザインが普通すぎる。
なんだか「ただの今風の国産車」といった印象。
MR2に関わらず、今の国産車は形がつまらない。
リトラクタブルヘッドライトで前部重量を稼ごうとしたのかどうかはわからないけれども、どうせなら全体の設計時点できちんとバランスをとってヘッドライトも軽量にして欲しかった。
走れば楽しいのに、全体的にダル。
もっとキワドイシャープさが欲しい。
完全に乗りこなすには付き合いつづけなければいけないような難しさが欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験