トヨタ MR2 「いいスポーツカー 自分自身が乗ってたのは通称「Ⅰ型」 ドノーマルのまま何も触らずに普通のドライブを楽しむ雰囲気派でした 発表当時特にターボは危険、ＮＡ」のユーザーレビュー

いいスポーツカー 自分自身が乗ってたのは通称「Ⅰ型」 ドノーマルのまま何も触らずに普通のドライブを楽しむ雰囲気派でした 発表当時特にターボは危険、ＮＡ

2008.2.13

総評

いいスポーツカー
自分自身が乗ってたのは通称「Ⅰ型」
ドノーマルのまま何も触らずに普通のドライブを楽しむ雰囲気派でした
発表当時特にターボは危険、ＮＡがグッドバランスと雑誌とかに書かれていたので自分自身も予算の関係もあって中古でＮＡをチョイス
Ｔバールーフは取り外した時収納袋にいれるのがめんどうでしたが外した時にはサンルーフにはない開放感を味わえました（オープンカーには敵いませんがかなり近い、その後オープンカーに乗り換えました）
またＴバー装着時でも中のカバーを外すだけでもかなり気持ちがよい。（特に冬場）
今となってはＴバーＮＡのＭＲ２を雰囲気だけで選ぶ人はいないと思いますが・・・そういう人向けで書いてます
長所のスペシャル感がとにかく素晴らしいですが短所が１点でも割り切れないと思う人は買わないほうがいいと思います

満足している点

・エンジン的に特筆するような部分はないけど、ミッドシップのおかげで車内にＥｇ音が入ってくる為いい感じのスペシャル感を味わえる。極端に言うとミッドシップのおかげでＥｇをかけた瞬間から違う。スポーツカーらしくて非常にいい
シフトフィール、ストロークも適度でシフトチェンジが楽しい
・今では珍しくもない？ですが、運転席、助手席がはっきり独立しているので他のスポーツ系のクルマには無いコックピット的な雰囲気を出しています。
助手席に乗った人は「バスタブみたい」と言ってました。
・ミッドシップならではの驚愕のトラクション、ＮＡでは０からの直線加速で意図的にホイルスピンさせるのも無理なほど
ミッドシップは他車種もありますが、特別感は今でも色あせないものがあると思います

不満な点

・当然ながら２シーターなので荷物を載せるのは期待できない
（ちょっとした買い物程度ならリアトランクがあるので問題はない）
・長所の音を逆に捉えると普段もＥｇ音が自己主張しすぎで室内は五月蝿い。「ノーマル」でもシフトダウン時のフル加速では・・・Ｅｇ音で助手席の寝てる人がびっくりして起きる程（苦笑）
そういう意味では快適とは言い難い
・Ⅰ型はあまり飛ばしすぎるとフロントの接地感がドライであってもなくなってくる。リアがブレイクした時は恐らく国産車トップクラスの恐ろしさ。スピード域によっては普通の人がコントロールするのは困難かもしれないくらい。そういう使い方だと動きが極端にピーキーになりすぎる
（Ⅱ型以降に改善したそうですが所有した訳ではないので避けます）
・見た目がプアマンズフェラーリ・・・個人的には好きですが（苦笑）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験