トヨタ MR2 「カッコイイ！ 今のトヨタでは考えられないFUN TO DRIVEを掲げた頃の、ライトウエイト・ミッドシップスポーツ（自分の乗っていたSCはそんなにライ」のユーザーレビュー

カッコイイ！ 今のトヨタでは考えられないFUN TO DRIVEを掲げた頃の、ライトウエイト・ミッドシップスポーツ（自分の乗っていたSCはそんなにライ

2008.3.11

総評

カッコイイ！
今のトヨタでは考えられないFUN TO DRIVEを掲げた頃の、ライトウエイト・ミッドシップスポーツ（自分の乗っていたSCはそんなにライトでもなかったが）。
なかなか本当にFUN TO DRIVEなフィーリングは、危険さえ感じさせるアグレッシブなマシンだった。
当時AE86と同時所有してしまったため、周りから？の声が聞こえたが、このカッコイイ直線的デザインのクルマにどうしても乗りたくなってしまったための衝動買い。
今でも街で見かけるとカッコイイと思わず眺めてしまう。
このデザインセンス、今のクルマに復活できないだろうか。

満足している点

・カッコ良かった頃のイタリアン・スポーツを彷彿させるデザインは、直線的で、無難だが、バランスがよく、今見てもカッコイイと思う人は多いだろう。クルマは格好８割。スタイル面ではSW20もMR-Sも比じゃない。
・4A-GZエンジンは、低回転からトルクがあり、意外にも高回転までしっかり使える。”速さ感”はNAの比ではなく、トルクがあるため中低速コーナーではトルクでリヤをコントロールできた。
・”囲まれ感”のあるコクピットは、今乗っているビートよりむしろタイトな感じがするが、その分”スポーツカー”感を感じるものだった。
・今なら安く入手できるのでお買い得感はあると思う。

不満な点

・フロントのストロークが短いのか、前輪の接地感がイマイチで、特にアップダウンのあるコースを走るとフロントの接地感がなくなりひやっとする場面も。またハイドロにも弱かった。
・リヤの流れ出しがピーキーで、ギヤが低い時はスーチャ―のトルクでコントロールできたが、３速以上ではコマのように回り、自分にはコントロールは無理だった。このハンドリング特性のため自分は山では踏み切れず、ずっと踏める86の方が（当時行っていた山では）速かった。
・自分のはノーマルルーフだったが、Tﾊﾞｰﾙｰﾌは雨漏りが出るらしい。まあ、古いクルマなので・・・

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験