トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

初めまして

2020.1.30

総評

値段の割に、とてもいいセダンだと思う。

満足している点

静かだし、それなりに速い。形が気に入ってます。 2GRエンジンは名機だと思う。

不満な点

もう少しコンパクトで軽量だといいかな・・ あとボディ剛性が高いといいかな～

乗り心地

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本日契約

2020.1.26

総評

赤ナンバー車なので運転すらできていません 来月が楽しみです

満足している点

前々から乗りたかった車。 結構予算オーバーでしたが何とか本日契約にこぎつけました 実写がないので何とも言えません

不満な点

フロントマスクの「X」マーク あれ何とかなりませんかねｗ

乗り心地

-

130系前期からの進化

2020.1.23

総評

5年間乗った130系前期Sパケとの比較です。 トラブルは一切なくV6FRライフを満喫していたのですが、生産中止が決まってしまい、2度のマイナーチェンジを受けて進化した最終型を思い切って購入しました。 ...

満足している点

・スポット増しと構造用接着剤による高剛性ボディー ・コーナリング時の応答性 ・LEDヘッドランプ(デイライト付き) ・お洒落なアルカンターラ＋合成皮革シート ・快適装備(快適温熱シート・電動チルト...

不満な点

・足踏み式パーキングブレーキ ・前期と変わらないインテリアデザイン(TFT液晶無し) ・全車速追従ではないレーダークルコン(40km/hでキャンセル) ・高速燃費は良いが、街乗りの燃費

乗り心地

いつもの通勤路を走ると、進化がはっきりと実感できます。 ボディ－がしっかりしたおかげで、ショックが路面の凹凸をより吸収し、よりフラット感が増しました。 また、前期でも感じていましたが、AVSの効果が大...

廃止されるのは惜しい

2020.1.2

総評

非常に満足です。

満足している点

走行安定性が良い

不満な点

タイヤサイズが特殊

乗り心地

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すべてが「妥当」に収まる素晴らしいクルマ

2019.12.26

総評

3.5L 2GR-FSEエンジンの素晴らしいパワーは本当に申し分ない！　 内装に関して「安っぽい」等の意見が散見されるけど、このクラスのセダンに求めるモノとしては充分だし、音も"ドライバーズカー"として...

満足している点

2GRエンジンのパワー！ 広々余裕のある前席。 程よいノイズが入ってくる室内。 ATの判断力（適切なタイミングでシフトダウンしてくれる、等） トランクも広く、E90あたりのBMWを思い出させるよう...

不満な点

レーダーオートクルーズは減速制御がフットブレーキなこと。シフトダウン制御が良かった・・ ブレーキランプがいちいち光るので下手くそな運転みたいになります。 ただ、通常のクルーズモードもあるのは◎。 ...

乗り心地

文句なしです。

マークXノーマルの状態

2019.12.18

総評

念願のマークXを手に入れて満足してます。 昔、ウインダムの2.5も乗っていたけど同じぐらいかなって感じ。 静かに快適の乗りたい派なのですが、ロードノイズがちときになるかなって感じ。あと、内装がベージュ...

満足している点

黒のわりに大きく見えて乗りやすい。 静かで快適なドライブができる さすがリラックスセレクションｗｗｗ

不満な点

内装が黒が良かったけど・・・車検の為急遽買ったのでベージュしかなったｗ 年配の方が乗るような内装。 （現在、シートカバー使用） ハンドルが重たく感じる（自分だけかな？）

乗り心地

やっぱり、ロードノイズかな・・・ ヨコハマdB E70だと思いますが、はいていました。 レビューをみてもタイヤを変えるだけで削減はできると書いてあったので色々試したいと思います。

面白みに少し欠ける優等生セダン

2019.12.14

総評

ノーマルのマークXに乗ったことが無いので比較は出来ませんが最近のセダンと比べると少し古臭いように思います。 GRの名が付くだけあってボディがしっかりしていて動きが軽快です。 見た目の割りに回頭性が良い...

満足している点

・大柄なボディの割りに動きが軽い ・全体的なバランスが取れていて扱い易い ・派手なエクステリア

不満な点

・少しパワーが物足りない ・乗っていてボディの大きさを感じる ・サイドブレーキが足踏み式

乗り心地

乗り心地は良いです。 硬めだけど硬すぎない丁度いい感じです。 変に跳ねたりすることも無くセダンらしい落ち着いた味付けになってます。 静粛性は最近のセダンと変わりないと思います。 振動も特に気に...

絶版になることを、心から惜しく感じるこの一台

2019.12.14

総評

今回代車で、1ｹ月弱ドライバーとして乗ってみての感想。 車両価格が高騰している昨今、この装備でこの価格は素晴らしいことだと思う。 セダンで走りも申し分なく(どころか、2.5ℓとして考えると実に俊足...

満足している点

最廉価グレードの250G Fパッケージだが、マイナーチェンジ後の現車には、サイド＆カーテンエアバッグ、HIDヘッドライトなど標準標準装備化されており、自動ブレーキ”セーフティセンス P”まで標準装備化され...

不満な点

本体価格や車格から、車そのものとしての不満点はなし。

乗り心地

今時のガサツでゴツゴツした乗り心地の車とは少し違い、ドライバーズカーとして必要な情報で路面の凸凹やギャップ等を伝える。 がしかし、これがリアシートとなると少し様子が違う。 約900kmをリアシートで過...

もうボロボロだケド

2019.10.27

総評

いじくり回したので、 当初の印象は忘れてしまいましたが！ スポーツカーしてマス 実用性もありマス 過去最長期間、所持しているお気に入りデス

満足している点

スポーツ走行性能！ 車中泊出来る！ カッコいい！

不満な点

内装がプラッチック感 燃費(仕方ないね) MTにしたい 走行距離が嵩んできたのでくたびれた感 ギシギシピシピシ音がしマス

乗り心地

自動減衰調整式のブリッツ車高調+Swiftバネで スポーツ走行時はガッシリ 街乗りも快適 純正サスペンションのAVSを活かすのが良いと思いマス 路面状況に合わせて、自動で減衰力を変化させる ...

万能FR+6MTセダン

2019.10.21

総評

走りよし！ 快適性よし！！ 車中泊もよし！！！ 自分の生活スタイルのほとんどを網羅してくれるので満足な一台です♪

満足している点

FR＋6MTなところ♪ 3.5Lの余裕のトルク感♪♪ あと、自分の車歴からしたら当たり前ですが、運転時の快適性は抜群で、茨城～青森（大間）の連続運転でも疲れが少なかったです。 あとは見た目がカッコイ...

不満な点

・Rギヤが入りにくい 朝一は一発では確実に入りません。 ・パワステ軽すぎ 今まで油圧パワステしか乗ってこなかったもので、電動パワステの軽さに納車から１万キロ超えた今でも慣れません。 切り始めの重さ...

乗り心地

スプリングの硬さは感じるがボディまでは揺れが来ない為、不快感無く快適です。これがスイングバルブ式ダンパーの効果なのか・・・

FRでV6。

2019.10.3

総評

しっかりしたセダン。走りはハンドル切れて加速はいい。

満足している点

やっぱり後輪駆動でハンドルの感じが良いし、カーブでアクセル踏むと後輪駆動を感じる加速。 オルガン式アクセルの踏込む感じが良い。 乗り心地はやっぱりセダン。

不満な点

マニュアル車がなかった。

乗り心地

硬めのセダン

マークX

2019.9.12

総評

かなり満足 むしろ見た目だけで他は許せるレベル

満足している点

純正でこれだけのかっこよさの見た目 あとセダンではトップレベルのトランクの広さw これにより嫁になにも言われないwww

不満な点

特にないけどあげるならばインパネのちょっと古臭さ 現行モデルの中では他の車種より見た目が一昔前かなぁ

乗り心地

サスは硬め、プラス純正で19インチ履いてるから高速乗ってる時は結構段差拾う。 乗り心地重視する車ではないから別にいいww

過去所有車：見た目の割におとなしい

2019.8.19

総評

前車がMTだったためかどうしてもATが自分には合わず、1年ほどでMTのWRX STIに乗り換えることになりました。ただ、ゆったりと乗りたいかつ派手な車に乗りたい方であれば、良い選択肢になりえると思います。

満足している点

見た目は最高でした。ノーマルのマークXとの差別化も出来ており、すごく良く目立つデザインに仕上がっていたと思います。内装も黒基調で、それでいて上品にまとまっている印象を受けました。全体的なまとまった色使いが...

不満な点

ATと2.5リッターNAのノーマルエンジンという組み合わせが自分にはパワー不足かつ大人しく感じました。 パドルシフトもありましたが、常用したくなるような堪能的な刺激はなかったです。 GRMNのような3...

乗り心地

少しサスペンションが固めな印象を受けました。ただ、普通のスポーツカーに比べるとマシです。社内の静粛性も段違いに良いです。

とても成熟した車です

2019.8.4

総評

トヨタ最後のV6FRセダン、まだ２日しか乗ってませんが大変満足です。 ただ、現設計が10年程前なので内装等の古くささは否めません。ただ、さすが色々と改善された最終型なので、走りの部分は文句なしです。 ...

満足している点

・かっこいい←重要 ・スモークがかかったリアランプ ・カーブでの安定感 ・V6エンジンの良い音、滑らかな加速 ・ブレーキのフィーリングが好み ・オルガン式のアクセルペダル

不満な点

・発進がちょっともたつく ・パドルシフトでエンブレをかけると中々戻らない ・オーディオの音質がチープ ・ハザードのSWが遠い ・内装が時代を感じる

乗り心地

タイヤは純正装着のYOKOHAMA db E70Jでサイズは235/45R18です。最近の車は純正でも大きいですね。 18インチなのでゴツゴツとした感じになるかと思ったのですが、特に気になるような感じは...

丈夫な車

2019.7.21

総評

総じて移動手段としては良く出来た車です。理由は運転しやすく壊れない。動力性能のバランスも良いと思う。まもなく登録から4年経過し走行距離も19万キロを超えましたが特に不具合は出ていない。

満足している点

挙動が素直。運転のしやすさ。そこそこの動力性能。高速道路主体の移動は楽です。価格の安さ。思ったよりも後席足元・トランク共に広い

不満な点

昔の6気筒車に比べたら随分良くなってきたとはいえ今時の車にしては燃費が伸びない。内装の安っぽさ。

乗り心地

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いいくるまです。

2019.7.13

総評

初めてのトヨタ車ですが良くできた車ではないでしょうか。まだ高速は乗ってませんが街乗りには何の不満もありません。家族にも好評です。

満足している点

静か　ステアリング軽い　広い　トランク広い トルクがある

不満な点

なし

乗り心地

柔らかすぎず固すぎず見たいな。

大満足！

2019.6.27

総評

アクセルレスポンスが良くハンドリングの応答もちょうど良い感じでコーナーを気持ちよく曲がれます。音はとにかく静か。足は凹凸に敏感でゆったり乗りたい人には不向き。

満足している点

とにかく軽快に運転出来る。

不満な点

しょうがないですが、燃費。

乗り心地

ごつごつしているのにふわふわしている。悪く聞こえるかもしれませんが、ようは凹凸をしっかり感じる。ふわふわして感じる部分は重さを感じず、軽快に動くから。

欲しかったクルマ

2019.6.22

総評

ずっと欲しかったクルマなので、全てに満足しています！時代は燃費の良いHV車やEV車などが主流となりつつある中で、純粋なV6エンジンを搭載する車は少ないと思います。燃費を特に重要視していない方には、HV車に...

満足している点

・振動が4気筒に比べて少ない。 ・車内に入り込む音が少ない。 ・扱いやすいスムーズな加速。 ・レーダークルーズコントロールを使用すると、高速道路では楽に移動が可能。 ・全車（日産シルフィ）と比べて...

不満な点

・やっぱり燃費、それだけです。

乗り心地

とても良いです。後部座席もリクライニングするのはありがたいです。

今となっては不人気セダン

2019.6.9

総評

トヨタの中型セダンだけあって移動手段と割り切れば何の不満もありません。 そこはさすがトヨタですね！ 他社と違い不安要素の少なさはおすすめできますね。 マークⅡのころは不動の人気を誇り、マークＸに...

満足している点

古き良き上質な中級セダン。 走行に関しては何の不満もありません。

不満な点

クラウンと比べてはいけません。(笑) キューブからの乗り換えのせい？か、ボディの端の感覚が難しく感じた。（ゆえに擦ってしまっている・・＞＜）

乗り心地

これもクラウンとは比較しちゃいけません。 中級セダンの中ではかなり上位！

新しく加わった仲間

2019.6.6

総評

このクラスの車としては、新車価格が安い分、 中古車も気にならない値段。 今年いっぱいで製造が打ち切りになるには惜しい 車だと思う。

満足している点

車両価格が安い割に良く走るし、内装も 最近で回り出した安価なレクサスよりも良い！

不満な点

やはりオーディオが音がいまいち、 それ以外は別段問題無し。

乗り心地

ほど良い硬さ。長距離運転も楽です。