トヨタ マークIIブリット 「トヨタ最後の直6ターボ 同じエンジンの車両は今回で3台目です。 前車の100系チェイサー・ツアラーVの故障が目立つようになってきたので、 修理するか乗」のユーザーレビュー

トヨタ最後の直6ターボ 同じエンジンの車両は今回で3台目です。 前車の100系チェイサー・ツアラーVの故障が目立つようになってきたので、 修理するか乗

2011.9.5

総評

トヨタ最後の直6ターボ
同じエンジンの車両は今回で3台目です。
前車の100系チェイサー・ツアラーVの故障が目立つようになってきたので、
修理するか乗り換えるかで検討していた時に偶々、程度の良いブリットを発見して乗り換えました。

満足している点

・なんと言っても名機1JZターボ！
・同じマーク2でもワゴンのブリットはセダンより見かける機会が少ない。
・ワゴンなので荷物や長尺物もセダンより余裕で積める。
・年式の割りに安い。（前車100系ターボと主に比較）
・社外品はセダン用を比較的流用が可能。

不満な点

・時計の位置が見えにくい。
・電子スロットル抑制がアクセル操作時に不満が残ります。
・ブレーキ時のABS介入が早く効きすぎる場合がある。
・車重に対してのブレーキ性能が弱い。
・ステーションワゴンとなるのでスタンドやカー用品店で割増し工賃気味になる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験