トヨタ ランドクルーザープラド 「丁度いいクロカン車」のユーザーレビュー

丁度いいクロカン車

2019.2.22

総評

アテンザワゴンからの乗換で初めは発進のもっさりに悶絶しましたがすぐに慣れました。
高速道路では時速１００ｋｍで回転数が１５００回転程度。
又、全域でトルクフルな運転ができます。
車幅もそんなに気にならないのでお勧めです。

満足している点

見切りが良いので車幅間隔が分かりやすい。
５人乗りは荷室が広く物を多く積める。
サイドステップに足をかけて乗りやすい。
燃費が車重の割に良い。
シートベンチレーションが意外と良い。
車高が高いので縁石や段差を気にしなくて良い。

不満な点

車重が重い。
混んでいたら気になりませんが、発進がもっさり。
オートマの制御がいまいち、４速ロックアップを引っ張りすぎで時速６０ｋｍを超えたら
５速に入れてほしい、現状６６ｋｍ～７０ｋｍで５速にはいる。
回転数が１５００を超えるとエンジン音が賑やかになる。

デザイン

-

走行性能

-

意外とコーナーリングが良い。
トルクフルではあるが、加速はのんびりです。
ランクル２００と比べると静粛性と加速のノビがやはり劣ってしまいます。

乗り心地

-

足回りが馴染めば変わるかもしれませんが、ピョコピョコ跳ねます。
ランクル２００と比べると悪いです。
ロードノイズはほぼ有りません。

積載性

-

５人乗りなのでおおかたの物を乗せることができます。
ランクル２００はサードシートが跳ね上げ式なので積載性ではプラドの方が勝っています。
汚れが気になる方はラゲージマットは必須です。

燃費

-

水温計が上がれば燃費がひじょうに伸びます。
郊外等を走れば１４ｋｍとかでます。
ちょいのりでは９ｋ位で、トータルで平均１１ｋｍ程度でしょうか？
ランクル２００の燃料コストの半分程度で経済的です。

価格

-

故障経験