トヨタ ランドクルーザープラド 「プラドはラグジャリーカーなのか？以前乗っ...」のユーザーレビュー

プラドはラグジャリーカーなのか？以前乗っ...

2001.6.21

総評

プラドはラグジャリーカーなのか？以前乗っていた70プラドとつい比較してしまうのだがスパルタンな部分が無くなり乗用車（ナンバーは乗用車）に限りなく近づいている。バンパーは無くなり林道走行で倒木を押しのけることもできない。　スパルタンなものが必要なら70にしたほうが良いかも。

満足している点

ボクシーなデザインが気に入った。以前に乗っていた７０プラドよりも静かである。（ただし70プラドはディーゼル）マークⅡ・チェイサーなどと比べても静かである。
　3.4ＬのＮＡエンジンは瞬発力はないものの長時間連続して運転していてもだれることもなく軽快に回る。
　見切りが良くステアリングの切角も70プラドよりも大きく小回りが利く、大柄なボディサイズではあるが立体駐車場などでの駐車も楽である。
　デュアルエアコンは5人乗車時には必要不可欠な装備である、大きな空間を冷やすにはシングルエアコンではつらい。炎天下に駐車した場合でもすぐに快適な温度にしてくれる便利な装備。

不満な点

以前に乗っていた７０プラドよりもシートが貧弱である。電動ランバーサポートがなくなりホールドが悪くなった。３列目のシートが前後のスライドができない、３列目のシートに座れるのは小学生まで？大人が長時間乗るには苦痛が伴う。そのため普段は３列目のシートは取り外してある。３列目のシートは緊急用と考えたほうが良いだろう
　パワーモードとエコノミーモードの切り替えもなくなり山道の登りでは少しつらい。ボディサイズが大きくなったためかロールが大きく揺り戻しもなかなか収まらない。ＡＢＳはついているがブレーキ時のノーズダイブが大きく不快である、。
　以前のプラドにはダンパーの切り替えがついていたのだがいまのプラドには装備されていないまたオプションの設定もない。
　タイヤチェーンを積む場所がなく荷室が雪まみれになる。
　見た目の豪華さはあるが実用になる装備がない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験