トヨタ ランドクルーザープラド 「基本的にオーソドックスな四駆」のユーザーレビュー

基本的にオーソドックスな四駆

2017.11.15

総評

オンロードも走れるオフロード車なので、流行の街乗り高級SUVのようなキビキビも上品な乗り心地もありません、MCで見た目は今どきのデザインかもしれませんが、中身は基本的にはいい意味でオーソドックスな四駆だと思います。自分はセダンのようなSUVではなく、ランクルプラドに乗りたい！っと思って乗ってるので大変満足です。

満足している点

存在感！駐車場でも「ここにいますよ！」って感じの佇まい。エンジン音もかなり消音されてはありますが、ディーゼル感は伝わってきます。MCによりワイド感が増したフロントデザインも気に入ってます。

不満な点

あえて言えば
●シートが少し硬い気がする、やわらかい足とのバランスを取るため？
●天井にあるサングラスを入れるところが狭い
●オートハイビームのロービームに戻す感度が微妙

デザイン

-

走行性能

-

基本オフロードは走らないので、本来のオフロードの走行性能は未知です。オンロードに関してですが
●動力・・・出だしはもっさり、加速も鈍い、でも遅いわけではない。回転数よりも変速で加速していく感じです。ま、クリーンディーゼルですから。
●ハンドリング・・・切れ角は結構あるので駐車
の出し入れはしやすい。直進性も良い。ゆったり走れば不満ない。ワイディングも少し走ってみましたが、コーナー手前でしっかりと減速し車体を沈み込ませてからコーナリングすればそれほどロールせず不安なく走れます。
●ブレーキ・・・意外でしたが、よく効きます。巨体ですからもっと引きずるような感じかと思いきや踏み始めからしっかり減速してくれます。
ただ、制動の有無がハッキリしていて、ノーズが沈みこないように停車直前にジワーっと止めるのが難しいかなと。
●高速・・・直進性はよいので、ゆったり流せば快適です。エンジン音も含めてノイズも抑えられてて疲れにくいです。アクセル重いので、レーダークルーズコントロールは助かります。レーンキープ機能はハンドルを戻す機能はなく、警告のみなのでなんか中途半端な感じですが

乗り心地

-

基本的に上下前後左右に揺れ（直進でもカーブでもブレーキも）は大きく感じます。実際に大きく揺れてるのか、視線が高い分そう感じるかもしれませんが、家族の現行オデッセイを運転すると全く揺れないと感じるほどの差があります。基本的に重心が高いのでどうにもなりません。慣れです。
納車時から、BFのKO2を履いてるのでそのせいか荒れた舗装では、足は柔らかいけどタイヤが硬いって感じが伝わります。でも強固なフレームのおかげか突き上げてはこないと感じてます。
ノイズはかなり抑えてあります。その分エンジン音が耳に入ってきます。

積載性

-

5人乗り仕様なので、ラゲッジの盛り上がり部分がなく、車の高さがあるので腰をかがめずに荷物を出し入れできるのは便利

燃費

-

500k走行して、高速道路も入れて、だいたい9.5Km/Lかなと

価格

-

故障経験

なし