トヨタ ランドクルーザー80 ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

NO1の車ランクル８０ 17年25万キロ走りました。海、キャンプ、スキー、どこに行くにも乗っていました。いい車です。

2011.7.31

総評

NO1の車ランクル８０ 17年25万キロ走りました。海、キャンプ、スキー、どこに行くにも乗っていました。いい車です。

満足している点

兎に角丈夫で長持ち。雪道も４輪スタッドレスで完璧！乗員も５名、荷物も満載でもよく走ります。今のランクルは余りにも乗用車の延長みたくて魅力的ではありません。 交通事故にもとても強く安心感があります。 ８０最高！

不満な点

オイル交換でオイルが8.5リッターも入る。 自動車税が半端無く高い。

乗り心地

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やはりキングオブオフロード 昨日納車されたばかりで、まだ200km前後しか走ってませんが納車時18万越えの走行距離ながらそれを全然感じない1HD-FT

2011.6.23

総評

やはりキングオブオフロード 昨日納車されたばかりで、まだ200km前後しか走ってませんが納車時18万越えの走行距離ながらそれを全然感じない1HD-FTエンジンは最高です。 とにかくのんびり走っても絵になり...

満足している点

とにかく丈夫だということ。 きちんとメンテはしないといけない年数にはなってますが、メンテさえすれば50万キロは余裕で走れるでしょう。それとボディも丈夫。足回り等消耗品の交換さえきちんとすれば一生乗れる車だ...

不満な点

ディーゼルなので、個体数が激減しています。なので相場がやはりちょっと高め。

乗り心地

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基本面白くて飽きが来ない車

2011.6.19

総評

基本面白くて飽きが来ない車

満足している点

めっちゃパワフルな走り

不満な点

燃費

乗り心地

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非常に、いい車だと思います

2011.5.20

総評

非常に、いい車だと思います

満足している点

トルクあるから、快適に走れる

不満な点

今のところ無し

乗り心地

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ランクルと呼べるのは80まで！！ 4.5のガソリンを2台乗り継ぎました。 2台共にサスで4インチUP、細身大径タイヤ、ウインチなどを装備。 4.2ディ

2011.5.8

総評

ランクルと呼べるのは80まで！！ 4.5のガソリンを2台乗り継ぎました。 2台共にサスで4インチUP、細身大径タイヤ、ウインチなどを装備。 4.2ディーゼルターボのが完成されたエンジンなので、高速でも負け...

満足している点

・冠婚葬祭、これで行ってもサマになります ・デカイ、広い ・高い信頼性

不満な点

・ガソリン車だったので燃料代がちょっと… ・もうちょっと、気合を入れて造ってもらいたかったガソリンエンジン

乗り心地

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人生初のランクルです。所有して思うのは本当...

2011.5.5

総評

人生初のランクルです。所有して思うのは本当に素晴らしい車だということ。間もなく18年が経過しようするのに価値が落ちないし、エンジンやミッションにまったく不具合が出ないタフさがあります。特に1HDはディーゼ...

満足している点

どの方向から見てもさまになるボディデザイン。頼りがいがありまったく古さを感じさせません。見た目に反して取り回しの楽なところ、ジェントルな乗り心地も最高です！ アクセルちょい踏みで重量級の車体を軽々加速さ...

不満な点

やっぱりボディサイズの割に室内が狭いこと、特に後部座席のレッグスペースはかなり窮屈です。

乗り心地

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手放せないランクル８０ 新車で購入し18年20万㌔乗りました、最近の７年間は単身生活を強いられ、年間５千㌔未満、月に１～２回乗る程度で、ほとんど駐車場

2011.5.3

総評

手放せないランクル８０ 新車で購入し18年20万㌔乗りました、最近の７年間は単身生活を強いられ、年間５千㌔未満、月に１～２回乗る程度で、ほとんど駐車場で放置状態です。 その前の７年間は、キャンピングトレー...

満足している点

長距離ドライブも疲れない。 特に一般道路を60km/hで、のんびりドライブが快適。 故障しない安心感。 雪道の安定感は抜群（しかし、ABSはないので止まる時はご用心） 1人で乗っても、4人で乗っても燃費に...

不満な点

高速道路：中型車、トレーラーを引くと大型車扱い。 乗用車に比較して、休日1000円などのETCの割引が少ない（無い）

乗り心地

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こんなに楽しい車は無いと思う。遊び方によって色々な使い方が出来るので大満足。

2011.3.15

総評

こんなに楽しい車は無いと思う。遊び方によって色々な使い方が出来るので大満足。

満足している点

全てに満足。

不満な点

しいて言えば燃費なのかなぁ…。

乗り心地

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やっぱりランクル 中古で購入して１０インチリフトアップ！スワンパーで決まってましたが浮気してシボレーサバーバンに乗り換え。あれから８年はたちますがもう

2011.3.8

総評

やっぱりランクル 中古で購入して１０インチリフトアップ！スワンパーで決まってましたが浮気してシボレーサバーバンに乗り換え。あれから８年はたちますがもう一度のりたい名車です。

満足している点

外観！まさにこれこそランクルって感じです。 燃費が良いエンジン ディーゼルなのに給排気弄ればめっちゃ早い！ 頑丈すぎるエンジン

不満な点

でかい！駐車場が無い

乗り心地

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いいくるまやけど…

2011.2.6

総評

いいくるまやけど…

満足している点

広いかな？

不満な点

燃費わるすぎ

乗り心地

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若い頃からあこがれ続けてきた車で、この度多少の家族の反対を押し切って購入。（今では反対した嫁も気に入って平日のお買い物に使用するほど） もっと早くに

2011.2.2

総評

若い頃からあこがれ続けてきた車で、この度多少の家族の反対を押し切って購入。（今では反対した嫁も気に入って平日のお買い物に使用するほど） もっと早くに買ってれば良かった。考えてる方は迷うより買い！です。 ...

満足している点

やっぱり所有している優越感！ 運転するのが楽しい車です。日曜日が待ち遠しく、家族で出かけることが増えました。

不満な点

分かってて購入したので不満とは言えませんが、皆さん書かれてるとおり後部座席が狭い・・・（デカイボディのわりに）。加速も予想を上回る悪さ・・・（踏めば走るが燃費が）。

乗り心地

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四駆好き、ランクル好きなら乗って損は無いでしょう。 素晴らしい車です！

2011.1.26

総評

四駆好き、ランクル好きなら乗って損は無いでしょう。 素晴らしい車です！

満足している点

今のランクルにはないゴツいデザイン。

不満な点

フルタイム4WD

乗り心地

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欲しかった車はほんとはランクル100系だったんですが、80もいいなと思い乗ってみたら非常に気に入ってしまいました。 弄りがいのある良い車だと思います

2011.1.6

総評

欲しかった車はほんとはランクル100系だったんですが、80もいいなと思い乗ってみたら非常に気に入ってしまいました。 弄りがいのある良い車だと思います。

満足している点

雪国なんで、やっぱり除雪されていない悪路などの走破性。 力強いディーゼルエンジンと風貌。

不満な点

内装が以外と安っぽいのと、今さらだけど中が狭い。 特に後ろの足元

乗り心地

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大好きだからなんでもあり

2010.12.2

総評

大好きだからなんでもあり

満足している点

純正色

不満な点

燃費

乗り心地

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ランクルは燃費悪いと評判だけど、走り方でだ...

2010.11.6

総評

ランクルは燃費悪いと評判だけど、走り方でだいぶ違います！オートクルーズで速度80kmエコ運転に気をくばれば高速リッター9km走ります！ 自分は燃費の面で、ランクル買うの凄く迷ったけど買って正解でした！ ...

満足している点

ランクル80が本当に好きなら買うべき!自分も燃費とか色々考えましたが、乗ってしまえば最高な優越感にひたれます!

不満な点

下のトルクがない。 エコ運転しないと町乗りリッター4km以下 けど～2000回転前後で走れば普通にリッター6km走る。

乗り心地

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当時、トヨタがAWDの分野で世界に目を向け金に糸目を付けず作った車。外見・内装ともに完成されており、他を寄せ付けない圧倒的存在感で所有満足度がかなり高

2010.9.26

総評

当時、トヨタがAWDの分野で世界に目を向け金に糸目を付けず作った車。外見・内装ともに完成されており、他を寄せ付けない圧倒的存在感で所有満足度がかなり高かった。今のトヨタでは考えられないが、各部品の耐久性も...

満足している点

その存在感 今迄で一番気に入って初めて１３年もの長きに渡り乗った車 内外装の出来の良さ 巨体だが車両感覚がつかみ易い優れたデザイン 今思えばあの出来の良さからは到底考えられない価格 ドライブ時の...

不満な点

洗車の大変さ（手洗いのみ） 毎年の車検が面倒 立駐不可能くらい　すべて分かって購入・使用していたので問題なし

乗り心地

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初めて買った車で一生乗りたい車 ランクル８０のディーゼル４．２ターボを購入し、２年になります。初めて自分で買った車がランクルでした。購入してすぐは運転

2010.6.18

総評

初めて買った車で一生乗りたい車 ランクル８０のディーゼル４．２ターボを購入し、２年になります。初めて自分で買った車がランクルでした。購入してすぐは運転に気を使いましたが見切りも良いためすぐに運転に慣れ車に...

満足している点

・クロカン最高峰の走破性（ほぼノーマルでパリダカ走破可能） ・比較的抑えた維持費で最高峰の４WDが所有できる ・高剛性なボディ ・カスタムの幅が広い ・助手席受けはいい ・タイヤ結構長持ち（ATもしくはM...

不満な点

小整備 ・エアコンきかなかったのでガス充填（いくらか忘れたが友人に頼み、小遣い程度） ・１度アイドリング不調あるもディーゼルコンディショナー（１６００円くらい）で解決 ・タイミングベルト交換のみなら工賃こ...

乗り心地

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クロカン最高峰 当時新型パジェロが納車半年以上待ちでどうにもならなかったので 3ヶ月待ち30万値引きで購入。 どこでも走れる走破性(ただし砂浜で２輪が

2010.6.11

総評

クロカン最高峰 当時新型パジェロが納車半年以上待ちでどうにもならなかったので 3ヶ月待ち30万値引きで購入。 どこでも走れる走破性(ただし砂浜で２輪が埋まり出れなくなった経験ありｗ) １４万ｋ走って三菱純...

満足している点

当時軽油が安かったので燃費を気にしてなかったですが まじめに走れば長距離で燃費10kmオーバーも。 当時としてはボディ剛性がトップと言ってよい。 車重量はあるもののブレーキが良い利く。 悪路での走破性は世...

不満な点

軽四にも負けてしまう加速。 ブレーキは良く利くかわりに車検時に毎回パット交換。 途中から純正ブレーキパットの素材がかわり利きが悪くなった。 雪道では新雪ならノーマルタイヤでも余裕だが 圧雪状態だと重量が災...

乗り心地

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キングオブオフローダー 平成5年式4200ディーゼルターボＶＸリミテッドに排ガス規制ぎりぎりまで乗っていました。 車検取得ができないためやむなく手放し

2010.5.12

総評

キングオブオフローダー 平成5年式4200ディーゼルターボＶＸリミテッドに排ガス規制ぎりぎりまで乗っていました。 車検取得ができないためやむなく手放しましたが、この車への入れ込みは過去最大でしたでしょう。...

満足している点

・威圧感のあるタフなボディー ・軽油のおかげで燃費を気にすることなく使いまわせました。 ・多少の無理な不正地も難なく走行 ・いくらでも積める荷室 ・直6の静かさと中速域の使いまわしのよさ ・修理コストの安...

不満な点

・夏場のエアコ稼動時は、発進からの加速はカメより遅いかも・・・軽によくおいてかれました。 ・以外にプアーなブレーキ ・サンルーフから雨漏り 以外に短所は少ないんですよねこの車は。 新型の高級化は仕方ないか...

乗り心地

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日本が世界に誇る名車 家族が増えた関係で手放しましたが、デザイン、クオリティ、走行性能、エンジンなどどれを取っても良い車でした。特に4.2Lの直6ディ

2010.4.11

総評

日本が世界に誇る名車 家族が増えた関係で手放しましたが、デザイン、クオリティ、走行性能、エンジンなどどれを取っても良い車でした。特に4.2Lの直6ディーゼルターボは、他社の4気筒と違い回転も滑らか。バンな...

満足している点

①ランドクルーザーであること（ステータス、ブランド化している）。長所は誤解を恐れずにいえばこの一言に尽きる。 ②よく走る割には燃費が良い（街乗8キロ、高速10から12キロ）。 ③でかい、目立つ、ビューポイ...

不満な点

特にないが、強いていえば ①中型車登録なので高速料金が異様に高い。 ②貨物扱いであり1年車検と維持費がすごいことになる。 ③小回りが効かない、一部立体パーキングに入れないこともある。「ちょっとそこまで買い...

乗り心地

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