ランドクルーザー６０について ランドクルーザー６０の購入を検討しています。 現在妻のと合わせ２台の車を所有しております。

Question

ハイラックスサーフ１３０ 平成３年式 １ナンバーガソリン
ジムニーJA11 平成５年式

の２台です。今回ハイラックスサーフを手放し、ランクル６０を購入しようかと考えておりますが、いかんせん古い車ですので維持して行けるかが心配です。
購入しようと思っているのは平成元年あたりのディーゼルターボATを専門店で購入しようかと思っています。

そこで質問なのですが、ランクル６０はサーフ１３０やJA11と比べて維持していくのは大変でしょうか？サーフ１３０が１ナンバーガソリンだったので毎年車検や燃費、多少の故障はあまり苦ではありませんが、故障続きで代車生活が長引いたり、高額な修理が連発するような車であれば別な車を検討も考えます。ですが６０に乗りたい気持ちが強く、６０を断念するようであれば１３０サーフに乗り続けようかとも思っています。

６０乗りの方、元６０乗りの方、一概にはいえないとは思いますが回答よろしくお願いします。
また６０を維持していくコツ等ありましたらそちらも回答をお願いします。

Answer 1

一番の問題は登録できるかどうかです。
ランクル60のディーゼルは
NOX規制で60だとかなりのエリアで登録できません。

今車検が残っている車でも、対象エリアで登録すれば
次回車検を受けれなくなります。

Answer 2

部品調達と言う点でなかなか維持をしていくのは気合いが必要かと思います。

HJ61v… 12H-Tエンジン単体は非常にタフ
強いて言えば、噴射ポンプ、タービン辺り
この辺りはどーしても避けれない部位ですが
保全は金額は嵩みますが可能かと思います。

あとはAC関連(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ、ｴﾊﾞﾎﾟ他)
場合に依っては各部配管を一掃する必要性

操舵系
PS(ﾍﾞｰﾝﾎﾟﾝﾌﾟ)、ｱｲﾄﾞﾗ-ｱｰﾑ他

駆動系
オートマ(トルクコンバータ他)
重量級の車ですから、特に不安要素があります。

などなど。

先月、ウチ(CAA)に60の出品ありましたが
フレームの腐蝕が酷かったので、この辺りにも注意を払う必要が、あります(ｼｬｼﾌﾞﾗｯｸ等で誤魔化しても裏側とかが酷い)。
あと、60系はフレームのリーフハンガーも特に注意が必要ですね。

比較的、機械制御(アナログ)な車ですから、致命的になる部位(ECU系)は少ない(ほぼ皆無？)ですが、機械的な部位の補修費用は購入車並みの金額～最低限その半額くらいの費用はプールしておいた方が良いと思います。

ちなみに、知り合い(BJ40改 1UZ-FEエンジン 換装)は、主要部位を平成年代の車両の物へコンバートしていますので、オルタネーターやACｺﾝﾌﾟﾚｯｻ系ほかの故障に関しての不安(以後の部品供給)は随分少なくなったようです。