トヨタ ランドクルーザー200 「この車に高級セダンの乗り心地を求めてはいけない この車にミニバンの荷室を求めてはいけない この車にフォレスターのような優等生を求めてはい」のユーザーレビュー

この車に高級セダンの乗り心地を求めてはいけない この車にミニバンの荷室を求めてはいけない この車にフォレスターのような優等生を求めてはい

2014.6.13

総評

この車に高級セダンの乗り心地を求めてはいけない

この車にミニバンの荷室を求めてはいけない

この車にフォレスターのような優等生を求めてはいけない

何故なら

あらゆる犠牲をいとわず

極限の耐久性と走破性を追求する

それがLAND　CRUISER　だからである

満足している点

-

不満な点

ディーゼルエンジンの国内販売が無い
5.7リットルガソリンの国内販売も無い(2015年にLXが国内導入されるらしいが)
リアデフロックのオプションが無い(プラドにはあるのに)
内装や塗装に高級感が無い
サードシートは使えないからオプション設定にしてほしい
純正のヒッチレシーバーが無い
ルーフレールが黒素地のみ

デザイン

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内装は標準的なトヨタ車であり高級感はありません
クラウンやアルファードと同レベルです
皮もシートとハンドルの一部のみであとはビニール
木目も本木目ではなく木目調プラスチックです

外装の塗装皮膜は他のトヨタ車より厚めです

走行性能

-

23ftのボートも軽々牽引可能です。
オンロード性能はあまり期待しないでください。
直線でもふらつきますし、コーナーも弱いです。
ZXはサスペンションをスポーツモードに切り替えることで多少改善します。

乗り心地

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ZXは電子制御油圧サスの為、他のグレードよりは快適です。
しかし４輪独立懸架のセダンなどに比べると悪いです。
具体的にはリアがリジッドアクスルの為、細かい段差でも微妙な横揺れが発生します。

逆に雪道のそろばん道路など、普通の車では衝撃を受けるような段差や荒れた道でも平気で走行できます。

積載性

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燃費

-

価格

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故障経験