トヨタ ランドクルーザー200 「大きいので、実際手にするのは心配だったが、１週間で慣れた。車幅感覚は思ったよりも慣れやすい。 とにかく頑丈そうな仕様は安心感があり、いざという時の事」のユーザーレビュー

大きいので、実際手にするのは心配だったが、１週間で慣れた。車幅感覚は思ったよりも慣れやすい。 とにかく頑丈そうな仕様は安心感があり、いざという時の事

2011.11.12

総評

大きいので、実際手にするのは心配だったが、１週間で慣れた。車幅感覚は思ったよりも慣れやすい。
とにかく頑丈そうな仕様は安心感があり、いざという時の事故などには、他車と比べて格段に助かる確率は高いはず。後ろから追突されて、子供が亡くなっている事故も聞くが、ああいうときにはランクルなら助かっていたと思う。なっといってもエアバックが横にもついているところが良い。
今回はＡＸにしたが、ＺＸと比べると、重量が１７０キロ違う。サンルーフをＡＸに装着したとしても１５０キロの差。大人二人分ですよ。
ＺＸはサイドモール、サイドステップのエアロなど見た目も多少違うしエアサスということでいいには違いないが、重量が１５０キロ多いとなると、考えてしまう。
値段のこともあるが、実用性ならＡＸだと思ってＡＸにした。
しかしいい車だなあ。
噂には聞いていたが、ファンが多いわけだ。
できればサブとしてプリウスなどがあれば、快適なカーライフ。
まったく後悔のない車だ。
ただし、支払いはきつい。

満足している点

大きさと頑丈なところ。
アクセルとハンドルの適度な重さ。最近では両方とも軽すぎる車が多い。
遠乗りでは意外と燃費が良い。８キロを超える。
最近の車にしてはボンネットが大きいので、視界に入るところが良い。ボンネットが見えない車は何となく安心感がない。乗りここちは外車を思い出す。エンジンのふけ具合や、カーブのサスペンションの具合はベンツ５６０を思い出させる。運転席からのボンネットの視界も５６０に似ている。
万が一の事故の時には他車と比べても圧倒的な安心感はあるだろう。

不満な点

室内のパーツがここ１０年のトヨタ車特有のプラッチック感がもったいない。特にドアの握りなどは安っぽい。
せめて、パワーウインドのスイッのところくらい木目にしてほしかった。
オプションでフェンダーポールの設定がほしかった。左フロントはなれないと見えないから、幅寄せでは苦労する。
メーカーオプションのナビの値段はどうにかしてほしい。高すぎる。
サイドモニターは便利だが、ニッサンのそれと比べると画像が見にくい。ニッサンにもできたんだから、トヨタでもなんとかなるはず。ちょっとしたことだから真剣に企画してほしい。
車体センサーは便利だが、感度を調整できるようにしてほしい。横をおばちゃんが通るだけで反応してうるさい。
仕方ないだろうが、ミラーがでかすぎる。もう気持ち小さくしてほしい。
前フェンダーのウインカーがなぜ？と思うほど安っぽい。小さくするならもっとシンプルなものがありそうなもの。まるで震災の影響で部品が足りないから、とりあえずつけたようなウインカー。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験