トヨタ H18年式 クルーガー 2.4s FOURに245/40/R20のタイヤはフロント、リヤ共に干渉なく装着可能でしょうか？ オフセットは+45、PCD114.3、ハブ径73mmになります。 こちらのタイヤで車検

Question

は通りますか？
また、スペーサーは必要になりますか？
車検に通る範囲でのツライチにするにはどうすれば良いのでしょうか。

ご回答よろしくお願い致します。

Answer 1

◆純正スペック
ホイール外径:17inch
リム幅:6.5J
インセット:35mm
PCD114.3×5穴
センターハブ径:60mm
ボルト:M12×P1.5
タイヤサイズ:225/60R17
タイヤ外径:701mm
ロードインデックス:99

◆代替品スペック
ホイール外径:20inch
リム幅:●???
インセット:45mm
PCD114.3×5穴
センターハブ径:73.1？mm
ボルト:M12×P1.5
タイヤサイズ:245/40R20
タイヤ外径:704mm
ロードインデックス:95

リム幅がわからないのである程度の範囲を持ったお話になります。

クルーガーでは、8.5J+35でフロントがツライチとの情報を目にしました。これはノーマルの6.5J+35に対してリム幅が2インチ(50.8mm)広がり、内側にも外側にも25.4mmずつ広がった状態です。従ってフロントは約25mmツラ出し出来るということですね。このように純正のインセットと同じ値でリム幅のみ増やしてツラ出しするのは理想的な方法です。サスペンションが純正のインセットを基準に設計されているからです。

質問者様よりインセット45mmとの情報なので、フロントをツライチにするには

9.0J+45 約22mmツラ出し
8.5J+45 約15mmツラ出し
8.0J+45 約9mmツラ出し

という感じです。上記9Jの値は計算上なので、内側が当たるかどうかは未確認です。ホイールがキャリパーやサスペンションに当たる場合は、挟込スペーサーは5mmまでが許容範囲です。それ以上の挟込スペーサーは危険です。

また、社外の市販ホイールはセンターハブ穴の内径が73.1mmで、片や車体のセンターハブ径は60mmです。ブカブカで噛み合っていないので、必ずハブリングを取り付けます。73/60というサイズで1本500円程度から売られています。ハブリング不要という無責任な意見は一切無視してください。自分の命も人の命も誰も責任とってくれません。

タイヤは外径問題なしです。ロードレース(耐荷重)が下がりますが、クルーガーであれば許容範囲ですので問題なしです。前後でかならず同じサイズのタイヤと同じサイズのリム幅のホイールを履いてください。四駆で前後で異なるとデフ類が過熱し車両火災になる恐れがあります。

長々と失礼いたしました。
お役にたてましたら幸いです。