V6-3.0L-4WDの後期クルーガーVの車検時にブレーキ系統がサビで 部品を交換しないと車検に通らないと連絡がありました。

Question

10年以上経過し、10万キロを超過したのでタイミングベルト交換は
覚悟していましたが、ブレーキ系統で前輪で10万円、後輪で7万円の
部品代は想定外なのでショックです。

しかし、ブレーキ系統の交換で合計17万円は高くないですか？
いったい何を交換したらこんなに高くなるのでしょうか？

説明を聞きましたが、今一理解できません。
どなたか詳しい方、お教えください。

補足

見積もりは、ディーラーに車を預けた後なので電話連絡のみです。 交換しないと車検が通らないと事なので了承しましたが、やはり 高いと感じたので質問しました。

Answer 1

トヨタのディーラーなら変な請求はしないでしょうけど・・・・・工賃は標準だし、部品は定価だし。
ローターが部品で4万、工賃2万、パッドが部品が2万、工賃はローターの交換時に一緒にできるのでそんなに高くないはず。あとはキャリパーのオーバーホールと、ブレーキホース交換・・・・ABSユニットでも交換するのか？

一度、ブレーキの不具合で、ABSやキャリパーなど一式交換してもらったことがありますが３０万以上の見積でしたが・・・・保証期間内だったので無償になりましたけどね。

とにかく見積もりをもらって説明を聞きましょう。

質問者からのお礼コメント

明日、車を取りに行きます。交換部品を詳しく聞いて見ます。こんな高額な車検は初めてです。もうディーラー車検はやめようかな？

Answer 2

ローターの錆びで交換はまず無い
サポートの錆びで交換も無い
残るはキャリパーのピストン固着とスライドピン
ピンは磨いて誤魔化せるけど
ピストンとシリンダーに虫喰いが在るとＡＳＳY交換
20万と出ても文句は言えない（当然、新品だしね）

そこまでブレーキフルードを交換せずに居たのか
塩カルが悪さしたのかは定かでは無いけど
整備怠慢なら・・・自業自得って事ですね
今までの車検でフルード交換費用で2万円は浮いたでしょ


モータースとかなら中古で5万ほど（お釣りがくるかも）
で出来たかも知れませんね

Answer 3

ローター替えて、ホースも替えてとかですかね。

で、更にキャリパー替える…これは無いかな。

確かに１７万は流石にやり過ぎだと思いますね。

フロントで想定すると
パッドで1.５万、ローターで4.0万、ホースで1.8万、OHキットで2.0万で合計9.3万かな。

まぁ、想定できなくもないですね。

Answer 4

見積もりは？
格安車検を繰り返すとそうなります。

Answer 5

見積もりは貰ってないんですか？
説明を受けるときには見積書は必須ですよ

ただし、色々なアッセンブリーとしか書いてないのでひとつひとつ必要なのか確認に時間がかかりますね。

ブレーキの故障は命にかかわりますので交換するしかないと思います、リビルド品があるような部品ならいいんですけどね。