ACU25Wのトヨタクルーガーに乗ってます。 走行距離わ120000キロ越えです。 今年の8月に信号待ちをしていたら突然エンストをしました。ディーラーで診てもらった処、ISCVにカーボンが詰まっ

Question

てるとのことで洗浄をして様子を見たのですが、また再発した為ISCVを取替えました。その際に診断機をかけましたがエラーわなかったそうです。
症状として、エアコンを使うとエンストする、暑い日に起こりやすい、高速道路上でわ起こらず、下道の渋滞時や、低速走行中に起こります。
エンストする直前にエンジンランプと警告灯が点滅し、エンストします。エンスト後すぐにエンジンがかかるのですが、また再発する為、少し放置してからエンジンをかけるとまた走り出します。
バッテリー先週、プラグを去年、イグニッションコイルを3年前に総取り替えしました。


このほかに取り替えたり、原因わかる方居ましたら回答をお願いします。

長文、誤字脱字失礼いたしました。

Answer 1

この症状はサービスキャンペーンで洗浄してくれることになっていると思います。

真夏に信号待ちでＰからＤに一気にシフトするとエンストしました。私のときはまだ原因がはっきりせず、スロットルボディなど一式替えてもらいました。

と、プラグも普通のプラグで寿命がきていたので交換しました（これは有償）

質問者からのお礼コメント

返答ありがとうございます^_^

自分のときわいさ7000円程でした(^^;;

プラグを疑ってみます

Answer 2

・・・ISCVがカーボン詰まりおこした位だからスロボのバイパス経路やスロボ本体も怪しいと思う。スロボ軸は基本洗浄はNGだけどかなり汚れていたはずだし・・・
問題はアイドルアップ自体かアイドル領域の空気希薄or過多（空燃比ずれ）かそれ以外かを見極めないとなんとも・・・
ディーラーで故障再現できないのかな・・？

というかISCVと判断しエンストの修理を請け負ったのがそのディーラーなんだから、直ってないのならクレームですよね。

ここで考えても無駄だと思うけど・・

Answer 3

診断機をかけて異常がなくプラグとイグニッションコイルを交換して調子が悪いならエアフロセンサーが疑わしいですね。本来エアフロセンサーが異常ですと診断機で拾ってもよさそうなんですが、出ない場合もあります。トヨタ車に多い故障です。

Answer 4

EGRの点検はされたのでしょうか？
EGRバルブが開く状態で固着するとアイドリング不調になることが多いです。

Answer 5

症状的にはＩＳＣＶ系の不具合ぽいですけど交換したんですね。
エラーコードが入ってないとのことですが、ＩＳＣＶをコントロールしているのはコンピュータで、それ自体が壊れているなんてのもあります。
いずれにしろここでは解決はしないと思いますよ。
追記
たぶんこの車、直噴かな？
インジェクターと言う所の汚れでアイドル不調なんてのもあるかも知れません。
追記の追記
直噴じゃないみたいです。
失礼いたしました。