トヨタ ハイラックスサーフ 「185サーフからの乗換えでとても満足して...」のユーザーレビュー

185サーフからの乗換えでとても満足して...

2007.3.16

総評

185サーフからの乗換えでとても満足しています。
静寂性、乗り心地、車内の広さ、車内の質感、動力性能、操縦性、全てにおいて先代を凌駕してます。
エクステリアデザインは先代の方が好きですけど、あまりにも巷で溢れているので、希少な今のサーフの方が満足感があります。

120プラド2700cc（2TR-FE）所有の知人にサーフを運転させたら、エンジン回転数が1000rpmで巡航し、ちょっとした坂もそのまま上っていく事に愕然としてました。車重は私のサーフの方が重いのですが。

サーフは内装がショボイとか言われてますが、SSR-Gの本革シート（アイボリー）にするだけで質感が格段に上がります。デザインはトヨタお得意の高級路線ではないですが、私は好きです。

215サーフ（後期）は、誰にも買って欲しくないし、お勧めしない。
願わくばサーフは215で最後になって欲しい。

満足している点

・あまり見かけない（売れてない）後期型で、まだまだ新鮮味がある。
・アリボリーの本革レザーシートでサーフらしからぬリッチな内装。
・3ナンバーらしく広くなった室内幅。
・程好くハードな足回りでワインディングもロールを感じず快適。
・車体の大きさの割りに見切りが良く運転し易い。
・突然の悪路も全く臆する必要の無い頼もしさ。
・十二分なパワーを発揮するV6-4000エンジン。
・登坂追越車線では大抵の車をゴボウ抜きするパワーと加速性能。
・省燃費走行を心掛けると郊外では10km/l、街中では8km/lを超える燃費。
・5ATの変速ショックの少なさ。

不満な点

・サンルーフを付けると175cm超の身長では圧迫感がある天井高。
・リクライニング出来ないセカンドシート。
・フル加速では3km/lの燃費。
・当然、省燃費走行では他車に遅れをとる加速になる。
・パワーシートの動作が遅い。
・日中の好天気下ではオプティトロンメーターの視認性が悪い。
・ハザードランプのスイッチが遠い。
・瞬間燃費計が無い。
・フロント席カップホルダーの使い勝手（ホールド性）が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験