ハイラックス維持費。 JEEPのラングラーと比べてどちらの方が維持費がかかるかだいたいでも知りたいです。 現在ラングラーに乗っており、次の買い替えはハイラックスがいいな～と思ってます。

Question

3.6Lなので税金は明らかに現車の方が高いですが、ハイラックスは毎年車検がありますよね。
毎年3.6Lの税金＋二年に一度の車検代と、毎年1ナンバーの税金＋毎年の車検を比べてどれぐらいの違いなのか気になりました。
もちろんガソリン代も違ってくるでしょうし、ハイラックスは高速代も違いますよね。
ラングラーの維持費はもちろんわかりますがハイラックスは検討がつかず…
両方乗ったことがある方にお伺いできたら一番いいのですが、現在ハイラックスに乗っておられる方に体感でも結構ですのでどれぐらいかかるか教えていただきたいです。
ちなみにラングラーの故障などで出費がかかる云々はひとまず別問題としてください。

Answer 1

ハイラックスのほうが維持費は安いと思います。
ただ、高速道路の利用頻度にもよりますね。

過去にランクル70(1№)とプラド78(3№ 3L)に乗ってましたが、この２台で維持費はトントンくらいです。
自動車税が二区分上がるラングラーを考えると、ラングラーのほうが維持費高いでしょうね。
あと、燃料費ね。ハイラックス燃費いいですしね。
お財布にやさしい車ですね。

Answer 2

こんばんは
ハイラックス乗ってます。
ラングラーと比較だとトータルは維持費だけでいくとハイラックスの方が安くなるような感じはします。
車検が毎年なので費用というよりも面倒というのが正直なところです。
僕はむしろ維持費よりも取り回しや日常の使い勝手で比較した方が良いと思います。

ハイラックスは全長が長くハンドル切れ角が少ないため、日常的に足として使うのであれば駐車場や保管場所等のイメージをしておかないとかなりストレスになります。
全長は5.3メートルくらいですが予想以上に小回りができないので通常のミニバンなどが方向転換できる場所でもハイラックスでは不可能の状況がよくあります。
例えば駐車場の狭い病院への通院や保育園の送迎、職場の駐車場等。
通常の駐車マスには横幅は入りますが長さはほぼオーバーしますので場合によっては駐車できても横の車が出られないだとか横にデカめの車を停められるとこちらが出れなくなるといった場面にでくわしますw

質問の回答になっていなくてすみません！

Answer 3

新車がいいならハイラックスは現在オーダーストップ中
中古でいいならご自由に
経費はハイラックスの方が安いですが現行型ハイラックスはクリーンディーゼルでアドブルーなどの管理やインジェクションもしくはDPFの信用度は未知の世界がありますので個人的にはお勧めしません、昔のディーゼルエンジンなら頑丈で長く乗れましたが現代は長く乗るならガソリンエンジンだと思っています。

Answer 4

JKでもJLでも2t超えると思いますが、車検時にかかる重量税が41,000円、車齢13年超なら57,600円です。2年分です。
ハイラックスは1年ごとになりますが12,300円、2年分とすれば24,600円。
車検をどこかに出すとすれば、整備基本料と代行料が2倍かかることになります。
それを1回3万円とすれば、重量税の差は消え、車検単独で見ればハイラックスの方が高くなります。
ユーザー車検とかで整備料、代行料を抑えることができれば逆転しますが。

自動車税、ラングラー66,500円（13年超なら76,400円）に対してハイラックス16,000円。
ここで年間5万円くらいの差が出てくるんで、車検代の差は逆転します。ユーザー車検やれる人はもっとお得に。

燃料代、ハイラックスの圧勝でしょう。
ラングラーはレギュラー指定で街乗り5km/Lくらいでしょうか。
ハイラックスは軽油で7～8km/L程度は走るかな？
レギュラーと軽油の差が30円ほどあるので、燃費差もそうですが燃料費は大きく違うと思います。

高速代、頻繁に都市高速や大きい高速道路を使うならアレですが、月に数回くらいの頻度なら大きな差にはならないかと。
よく使う区間の普通車料金と中型車料金比べてみてください。

保険料、若い人は1ナンバーの方が保険料安くなることが多いです。1ナンバーは年齢条件が付けられないので、年齢による保険料の差が出ません。
若い人は安くなり、おじさんおばさんは高くなります。
35歳以上とかだと、乗用ナンバーの方が年齢条件が付けれる分だけ安くなります。
ただ、ラングラーは輸入車なので、それだけで保険料が高いです。ハイラックスも車種別料率としては安いクルマじゃないですけど、ラングラーと変わらないか少し安いくらいかと思います。