プラド、サーフ、ハイラックス、ランドクルーザー、 それぞれの大きな違い、特徴、 を教えてください。おねがいします。

Question

補足

追加します。えっと、ハイラックスとサーフ、ハイラックスハーフ、はまた、別物ですか？『サーフ』って聞くのが、今のハイラックスサーフになりますか？トラックなのがハイラックスサーフですか？

Answer 1

それぞれの特徴は主観ですが

プラド
→シルエット縦長、オンロード快適、足フワフワ、150後期は精悍な顔つき、高級感とオフ感が丁度よく混ざっており優越感に浸れる。

サーフ
→ロー&ワイドスポーティ、平べったい、足カッチリ目なので乗り心地いい(セダンに近い)、アメリカ市場ターゲットでアメ車雰囲気あり、背面窓が開閉する

ハイラックス
→長い、スポーティとオフが混ざってる、ピックアップのスタイルは単純にカッコよく存在感抜群、内装は万人受けな感じで平凡さを感じる。外装ゴツい程内装がショボく感じる。

ランドクルーザー
ライトデューティは高級路線まっしぐら、でも性能は高い、単純に内外装カッコいい、パワーある

ヘビーデューティーは生きて帰ってこれる車(笑)伝統を守りつつ進化していってる

四駆も個性と独自の性能が求められるのでそれぞれキャラがあって良いですよね。

Answer 2

プラド→四輪駆動に用がない人のドヤりたいなんちゃってランクル
サーフ→ハイラックス北米仕様でキャノピー受けたから作ったナンパ車
ハイラックス→本格 四輪駆動車 男のワークホース(残念だが今はﾌﾟﾗﾄﾞ/ｻｰﾌ同)
ランドクルーザー →本格 高級 四輪駆動車

Answer 3

ランドクルーザーが本家で足回りはトラックと同じ感じ
高級路線とガチ4WD路線がある

プラドは三菱パジェロの対抗馬としてランドクルーザーの足回りをワゴン仕様にした車

ハイラックスは元々日野が作った小型トラック
ハイラックスサーフは荷台にFRPシェルを載せてワゴンっぽくした車

プラド・サーフ・FJクルーザーが兄弟車