ハイラックスなどピックアップが好きで前から欲しかったのですが （本当は三菱ストラーダが好きでした) ハイラックスの中古もなかなか高く、 新型が出たから旧式中古がぐんぐん下がるかと思いきや

Question

例えば旧型20年前のでも200万程度は普通にあります。ストラーダも程度が良ければその程度。
全く下がりません
新型ハイラックスで五年落ちなんかは
300万程度に下がってます。15年の差があるのに差額百万。逆に言えば新型中古三百なのに20年前の旧型そんなに下がってない、てことですね。

この系統の車はある程度下がればそこから下がらないと思うべきなのか。
新型の方が下がり率が高く旧型は少ないため価値があがってると考えるべきか。
今から20年前の車買ってもなあーと思っちゃいます。旧型買って修理が多くなるのか、それとも部品が単純でメンテナンスしやすいのか
新型の方が故障は少ないとは言えこの先色んな部品があるぶん金がかかるのか。

やはり新型を買うべきでしょうか？
ストラーダ、ダットサンに詳しい方いましたらそちらの方のメンテナンス具合もお願いします

Answer 1

どうせならフォードとかの中古の方がコスパはいいかと
個人的にはデカすぎるので・・・軽トラ乗ってますけどムリです
いいクルマ（前のクルマはサビで車検通せず廃車）があれば
今すぐにでも欲しい

Answer 2

新車でも、新型ハイラックスのＸグレードなら、オプションなしなら320万ぐらいで買えますよ。

Answer 3

ハイラックス、ランクル、プラド、ハイエースなど海外での需要がある車に関しては基本新車以外全てコスパ悪いと思って下さい。
どうしてもその型が欲しければお金を出す価値はあると思います。
新型でもよいなら新型の方が確実に良いですね。
古い車だと確かに壊れる部分が少ないですが、鉄板に穴が空いていないかとか、フレームが歪んでいないかとか懸念点があります。知識と経験のある人が選ぶ、もしくは信頼できる所で買うでもないとおすすめできません。

Answer 4

よく相場を勉強されている方とお見受けします。

こういった類の車は値下がり渋いので基本的に新車で買うものなんです
海外需要もあるので、ある程度まで行くとそれ以上は下がりません。


唯一例外というか中古で買いやすいのは三菱のトライトンくらいです。

Answer 5

ISUZUのDMAXを買いましょう！