トヨタ ハイラックス のみんなの質問

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群馬で飲酒トラックと衝突し家族3人が死亡する痛ましい事故がありました。
被害を受けた車はノアかヴォクシーのようですが同じ状況で少しでも生存確率を上げるならどのような車に乗れば良いでしょうか。

あくまでも市販の普通乗用車で教えてください。

ボルボやベンツはどうでしょうか?
ランクルやハイラックスのような大型SUVではどうでしょうか?

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回答一覧 (18件)

  • トラックの修理の仕事をしています。

    4トントラックが90キロで正面衝突ですが。
    ノアヴォクシーの車体があたったところはほぼ潰れてなくなっていました。

    仮にラダーフレームのランドクルーザーでも車内の空間スペースは耐久性が高いのでまだ残っているかもしれませんが衝撃が強すぎて即死では、ないかと。

    あの映像を見ていらい
    トラック運転は怖くなりました。

  • あの事故映像から判断すれば、ボルボの最上級、BENZ-Sクラス、BMW7なら大丈夫でしたね。。。国産ならランクルや大きなクルーザーレベルの車体じゃないとNGですね。

    しかし・・・これだけ飲酒運転が罪悪で悲惨な事故を何度も報道しているのに、プロともあろう者が就業検査後に飲酒??・・・・もう言葉がありませんね。
    死刑ではなく一生重労働に附すべきです。

  • ポルシェ911なら助かってたと思う。
    以前、電信柱にフロント真ん中をぶつけてひん曲がって全損相当のを見た事有るがドアのチリは1㎜もずれてなかった。

  • 以前、シボレーエクスプレスという大型のバンに乗っていたとき、雪の下り坂道で周りの車も速歩きほどゆっくり進んでいたのですが、2台前方でスリップした車あり、自分含めた後ろの車が止まろうとするのですが、どの車もジリジリと滑って、3.4台がゴツン、ゴツンと当たっていき自分も前のアルだかベルだかのミニバンに当たってしまいました
    他の車はどれもバンパー割れたり外れたりめり込んだり悲惨な状態でしたがエクスプレスだけは検証した警察官も悩むくらい傷一つついていませんでした
    また、私の不注意でバックでベンツのSクラスにぶつけてしまった際もベンツはバンパー、グリル、ライト外れレッカー、エクスプレスはバンパーに傷がついただけで修理にすら出しませんでした
    スチールバンパーだったおかげですが、フレーム等頑丈なのでしょう、乗用車ライクのミニバンやセダンとは違うものだと感心しました
    もちろん大型トラックにはかなわないでしょうが、家族を乗せるときは、エクスプレス以外考えられなくなりました

  • Volvoの安全性は昔から有名ですが、
    あの状況では、トラックの重量と加速度の関係からすると凹んで転がりますね。
    ランクルが何とか持つか、車高が高いので、
    割と転がりやすかもしれません。
    外車のハマーとか、シボレー、Ford、リンカーンの大型SUVなら、大丈夫そうな気が。
    それでも凹むでしょうが。

    私は、肝臓の酵素が少ないので、アルコールを全く受け付けない飲めない体です。
    なねで、宴会の時は、辛いです。
    でも、なんで、未だに罰則が厳しくなっても、そもそも、何で酒を飲んで運転するのかが理解出来ないんですよね。

    今、ドライブレコーダが普及してこういう動画も見れますが、怖いなと思います。

  • トラックがあんな感じで突っ込んできたら普通乗用車ではどれも一緒な気がします。

  • アメリカで暴走トラックが後ろから突っ込んできて何十台と被害を受けた事故があり、その中でFJクルーザーのユーザーは無傷で他の被害者を助けに入っていた。って記事がありました。
    どの位置でぶつかったかよくわかりません。
    まあトヨタの宣伝みたいなモンですけど、モノコックよりフレーム車の方が丈夫なイメージです。
    キャビンがフレームから剥がれて脱出ポットみたいになれば吹っ飛ばされただけ(それでもすごい衝撃)で済むかもしれません。

  • トラックがノーブレーキで突っ込んできたらどうやっても無理でしょうね。
    前の車と距離を開けて止まるぐらいしか方法が無い。背後を常に意識して、後ろの車が止まる気が無いようなら避ける。

    大型トレーラーのヘッドを自家用車にするぐらいしか方法が無いのではないかと思います。

  • ノア・ヴォクシーと比較するのならミニバンですよね。
    国産だと少し大きいアル・ベルでも大差はありません。
    メルセデスは事故の時の想定速度域が高いので国産車よりも丈夫です、そしてVクラスは商用車ベースなので結構頑丈な構造なので損傷具合は少なく済むかと思われます。
    ちなみに日本では販売されていませんがフルクスワーゲンのカラベルもボディがやけにガチガチしています。
    ドイツの自動車メーカーは実際の事故の被害状況を生産車にフィードバックしているので、衝突安全試験以外のぶつかり方をした場合は総じてそれをしていない国産車よりも丈夫です。

  • 大型トラックやトレーラーが相手だとアメリカ合衆国大統領専用のビーストや戦車などじゃないと生存出来ませんよ。
    重量差がありすぎです。市販車限定ならウニモグくらいですよ。

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