走破性の高い車、SUVとかピックアップトラックなどは、なぜベースがでかい車なのでしょうか？

Question

あのような大きさになると内装も高級感があってオフロードを楽しみにくいと思うのですが、どうなのでしょうか？やはりメーカーのあくまで実用性を重視した上で走破性も高いというコンセプトなのでしょうか？
ジムニーなどはとても割り切ってて素晴らしいと思います。
海外のオフロード走行の競技、自分は詳しくないのですが、やはりハイラックスなどのピックアップトラックがが多い気がします。

Answer 1

モノを運ぶための車だからです。車両サイズ(積載性)も内装も、市場ごとの需要に応えたまででしょう。メインは北米市場向けで、内装だけなら各市場向けに作り分けができますから。

「SUV」とありますが、「オフロード」と記述があるぐらいですからオフローダー、つまりクロカン車の事ですよね？クロスオーバーSUVではなく。それならオフロードを楽しむ「だけ」のために投入されてる車なんて、ないでしょう。それではターゲット層が絞られ過ぎます。市場が特殊な北米ならともかく、ただでさえ世界的には絶対数がそこまでは出ないボディタイプなのに。しかしその北米市場ではピックアップ等は毎週のように荒野の未舗装路や荒れた舗装路も走り得る「ファミリーカー」兼「生活の足車」兼「運搬作業車」同然に扱われ、広い道や道なき道を走るのでとにかく丈夫でサイズはデカいに越した事はないの発想なのでしょう。

完全に実用車の位置付けとなっている北米ではこの手の車への内装に対する優先順位は二の次・三の次なのでしょうけども、「普段は街中で、たまに郊外やオフロードを走らせる趣味車」としての用途が大半な日本のターゲット層の多くは、外観は良いとしても内装までも無骨なものは求めていないのでしょうね。

Answer 2

何のためにわざわざ悪路を走るのか。それが理由です

機械類だの資材だの家畜だの、とにかく色々と一気に運びたい。本格SUVやピックアップが大型化するのは必然なんですよ。リスクの回数は減らしたい。
オフロードを楽しみたいという動機は、ぶっちゃけ邪道で不純です。オフロード走行は本来手段であって目的ではありません

内装の高級感は、価格に見合った内装を欲しがるユーザーがいるから用意されているだけです。でも本気のヨンクは完全に実用車なので質素なものです。ジムニーもそう

ジムニーは確かに優秀です。狭い山道にも入り込める。でも積載力は弱いです。目的と用途に応じた使い分けでしょうね。トータルで優劣なしです

Answer 3

小さいし人数乗れないし荷物も少しだけとなりゃ、軽トラ選ぶからでは。

Answer 4

平べったいなら兎も角、ある程度の車高と室内高が必要であれば、幅も広く取らないと転びますし。
ピックアップ「トラック」ですのでね。
荷物が乗らないと話になりませんし。

日本だとほとんどアスファルト舗装ですが、海外だと砂利舗装どころか、ブルで均しただけの道路もザラです。
ぬかるみも水溜りもあるわけです。
セダンなんか腹擦って動けなくなります。
なので、ピックアップなんかが人気になります。
2週間分とか1ヶ月分の食料などを買い込みますから、それなりの容積がないと積めませんし。

トラックなので、ラダーフレームが主流だと思います。
フレームがあれば、ボディーなんかどうにでもできますし。
足回りの改造も比較的簡単です。

日本での走破性は、軽いジムニーが良いですけどね。
馬力で乗り切っていくアメリカではピックアップが良いです。