ハイラックスのリフトアップについて質問です。 現在、令和3年度登録のハイラックスに乗っております。

Question

ハイラックス特有の前下がりが気になり、jaosのリフトアップスプリングでフロントのみ3cmリフトアップしております。
先日さらにリフトアップスペーサーを使用してリフトアップを試みたところ、伸びきってるせいか、スタビに干渉、ロアアームとナックルがくっつきませんでした。

このような場合、何を交換すればスペーサーを使用することができるのでしょうか？
純正コイルは所持しております。

無知で申し訳ありません。
有識者の方、ご教示のほどよろしくお願いいたします。

Answer 1

スプリングをノーマルに戻してスペーサーだけでリフトアップすればOKです。
最大で5cm程度(スペーサーの厚みではなく車高で)までのアップなら、大きな問題はありません。
ただ、JAOSのスプリングはよく出来ているので、個人的にはそっちのままをお勧めしたいですけどね。私も同じ仕様です。

Answer 2

>>無知で申し訳ありません。
>>有識者の方、ご教示のほどよろしくお願いいたします。
↓
という事で書きますが
「特有の前下がり」という表現はトラックであるハイラックスの定番不具合の様に聞こえますがそれが正常です。
荷台に重量物を載せるのでその時後ろ下がりにならないようにしてます。
折角のオープンデッキに水上・陸上バイクや遊びの道具を載せないの？
そういったモノを載せるための荷台なので車選び間違えてませんか？

Answer 3

スペーサーは左右差やバンパー交換等で下がってしまったフロントの微調整に使う程度にしておいた方が良いです。
挟むならせいぜい5ミリ程度が良いとこじゃないでしょうか。
レバー比の関係で5ミリでも1センチ弱は上がりますので。

スペーサーが厚すぎるとショック自体が長くなり過ぎて、足回りが伸び切った時に本来付いてはいけない角度になってしまいます。
ロアアームにジャッキかけてショックを縮めて行けば取り付け自体は可能だと思いますが、リフトアップは基本コイルで、それもアーム類がノーマルなら2インチ程度が良いとこです。