トヨタ グランドハイエース のみんなの質問
ryu********さん
2014.1.20 22:27
ちなみに、ロール改善として
・KYBのショックへ交換
・アルミホイールを17インチへ(タイヤはミニバン用のヨコハマRV01)
と行ってみましたが、もう少しロールを改善したく考えています。
aka_porteさん
2014.1.20 23:36
エアサスでも組んでみてはいかがでしょうか。
ワタナベ、エアサスで検索すると出てきます。
キャンピングカーではグラハイベースがあり、エアサスも実績がありますよ。
cra********さん
2014.1.21 12:54
ショックとスタビライザの交換ですね。
スプリングも少し強化にした方がロールの抑制になりますが、乗り心地の悪化になります。
(プログレッシブスプリングなら話は別です。)
特にショックの伸び側の減衰力が強化されているタイプをお勧めします。
縮み側の強化は路面の凸凹がもろに反映されます。
あと強化スタビライザでロールの抑制。
乗り心地を損なわずにコーナーでの姿勢が安定すると思いますよ。
ショックはビルシュタインがお勧めです。
ttp********さん
2014.1.21 12:36
>>KYBのショックへ交換
ショックってのは、ロールスピードを変えるだけで、ロール量を変える物ではありません。
>>アルミホイールを17インチへ
でかいホイールに変えても、サスペンションの動きは同じです。
>>もう少しロールを改善したく考えています。
運単スキルが低い方には、理解できないかもしれませんが、ミニバンのロールを押さえても、改善ではなく、改悪にしかなりません。
あなたのスキルでは、万が一の時にしか体験できない、限界性能が確実に低下します。
cos********さん
2014.1.20 22:59
草レースのヘボメカニックです。
多分 ことごとく無駄に終わるかと思います。
僕もレース活動を通じて 色々なパーツの役割を認識し、車のメカニズムを知る事となりました。
スタビライザーに関しては、ロール軽減に 少しは効果があるものの、操縦性に難点を発生させます。(主にアンダーステア。車が曲がりにくくなります。)
スタビライザーの本来の役割は サスペンションのスプリングやショックアブソーバーの機能を利用して、ロールの反復(揺れ返し)を収束させるためのものなんです。
ショックアブソーバーが車の上下動やピッチング(縦揺れ)を収束させるのと同じ事です。
ロールの低減に 最も効果がある方法は スポーツサスペンションキット、またはサスペンションを特注して、スプリングを固くする事によって 揺れを抑える事です。
主様の確認しようとしているタイヤの見直しも また欠かせないでしょう。
一番 やってはならないのは、ローダウンです。
単純に考えれば、その方法はロールの抑制に効果が有りそうですけど、実際にはロールを大きくする結果になり、乗り心地は固く不快になると同時に、ロールの大きさは変わらない…と言う結果を招きます。
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