ウインカーポジションについてなのですが、質問板を見ましたが、同じ症状の方が見つからないので、こちらに書かせて頂きました。

Question

平成１４年式のグランドハイエースに乗っていまして、ウインカーポジションキットを取り付けしました。
配線自体は何十回と確認して、間違いは無かったのですが、少々点灯の仕方がおかしいです。
フロントは問題なく点灯しているのですが、何故か右のリアウインカーまで点灯してしまっていました。
リアまでは配線していないのでリアが点灯する筈は無いんですが……何故なのか自分では理解出来ませんでした。
更に左のリアは常時点灯にはなっておらず、ウインカーの動作は正常という、なんとも良くわからない状況です。
それとメーターなんですが、何故か件の右ウインカーの表示がボゥっと薄暗く常時点灯してしまっています。
しっかりと端子は絶縁してあるし、どこにも触れてはいません。
それ以外は不具合は何も無いのですが、何故こうなったのかがわからないので、どなたか教えて頂けたらなと思い、この質問を上げました。球はすべてハロゲン球のままで、LEDには変えていません。

どうか、よろしくお願いします。

補足

ウインカーポジションはオートバックスで購入した製品でコードが６本のモノです。 ポジションランプから二股のギボシ端子で電源を取り、アースはバッテリーのマイナスに落としてあります。 ウインカーの線は、車体側と球側の配線それぞれをカットして、間にキットから伸びている配線を繋ぐタイプのモノです。 友人のワゴンRに同じキットを同じ方法（説明書通り）に取り付けましたが、こちらは依然としてその様な症状は出ていません。

Answer 1

姉妹車のグランビア乗りです。
ウインカーポジションキットは社外品で配線が純正ではないためどの部分をどのように繋いでいるのか解りません。純正の配線だけならある程度追い掛ける事は出来ますが。
症状から推測ですがキットはトヨタ用でしょうか？トヨタ車は全般にマイナススイッチで制御しているので何かの回路を割り込ませる時に間違えると予期せぬ回路に逆流する事がよくあります。
テスターでキットから先の配線を追いかけてみては如何でしょうか。
キットの配線とどこに割り込ませたのか具体的に分かればもう少し具体的な問題点を指摘出来るかも知れません。
ちなみにグランドハイエースはハイエースとは別の車ですので配線図を調達する際はお間違えの無きように。また単純にウインカーポジション化すると違法改造になるのでリスクは御承知の上でお取り組みください。既に合法対策を取られていればこのかぎりではありませんが。
大陸製のキットでは配線そのものが間違っている事も十分あるのでキットにテスターを当てて配線図通りに機能するか確認することもお忘れなく。

質問者からのお礼コメント

テスターで追いかけてみたら信号が逆流していました！！これで配線を引き直したら普通に前のウインカーが２灯だけ点灯になりました！！どうもありがとうございます。
しかし車検対応品との触れ込みで安心して買ったら違反改造キットと言われるとは……少々、いやかなりの勉強不足でした。
平成１８年以前の年式なら問題ないと、前の車での車検も通ったので安心していたのがまずかったようです。

Answer 2

中華製の違法改造パーツの出来は、その程度のものです。
早く検挙されてください。

Answer 3

そんな迷惑なまぎらわしい事をして乗るのはやめてください。同じグランドハイエース乗りとして恥です。

Answer 4

配線図を見なければ正確な事は解りませんね・・・

ただウィンカーは右なら右で前後とメーター内は同時に点灯させる物なので出力線は１本で途中で分岐されてます、何処に接続しようと全ての電球に電気が流れますよね？ダイオードでも付ければ別ですが・・・

最近の車はデジタル制御でリレーを使わず各電球への線は独立していますが１４年式ではそれはありえませんよね。まずは配線図を手に入れ接続部分と接続方法を正しく確認しましょう。

ちなみにウィンカーをポジションランプと共用に改造すると車両法に抵触し車検も通らず違法改造車撲滅週間などの検問にかかると整備不良で違反切符切られますので自己責任は確実に！

Answer 5

ハイエースの電気配線図を見た方がいいと思われます。