グランドハイエースディーゼル2000年車17万キロでここ1年メンテナンスを怠りました・・・で1年前走行中水温計がＣからあまり上がらずどうしたのかな？とは思いましたがＨじゃないから機械おかしい？とそのままにして

Question

た。反省・でつい先日走行中水温計がＨにびっくりしてスタンドにサーモだねリザーブタンクに液あるし・・・そくＡ整備工場にそしたら7ℓ水入りこれエンジンいかれてると（エンジン載せ代え中古で３０万新品で５０万）・・・トヨタディーラーにいき確認、水漏れなし・オイルにも混ざってない修理するといくらになるか？（３０～５０万）○○車いかがですか？『はあ？超お気に入りなんだよ他の車興味ないし』原因わからず・・・最後と思いＢ整備工場に、これはガスケットどこじゃないヘッドシリンダーわれてるよ（２０万じゃ直らない）・・・じゃあなぜ普通に走るの？水はふいちゃうけど普通に走るんですが？ほんとにエンジン・ヘッドシリンダー？諦められない・・・かっこいいＧハイ！誰か教えてください。お願いします！

Answer 1

いなかのくるまやです。

エンジンは１ＫＺあたりでしょうか？？
シリンダーヘッド割れはトヨタディーゼルの持病みたいなもんです。

走行１７万で割れたなら、まだいいほうです。

冷却水が燃焼室に入ってきてるんでしょうね。
（その症状が過度に進むとウォーターハンマー現象でパーです）

エンジン載せ換え、３０～５０万は妥当ですよ。

トヨタディーゼルの宿命と思って、あきらめましょう。

※追記

しかし、いきなりエンジン載せ換えはないな。

シリンダーヘッドASSY交換してやれば復活するかも・・・、
いや復活するだろう。

そこを敢えて「高価なエンジン載せ換え」や「車両代替」の
話をするってのは、やっぱし商売の匂いプンプンでもある。

悲しいかな、それが資本主義社会における常識ともいえるが・・。

そういった攻勢に屈せず、さらなる工場を当たってみたほうがいい。

シリンダーヘッド交換をやってもらえるところを探して！！

ウォーターハンマーでエンジンがオシャカになる前に・・・。

時間との闘いだ！

妥当な費用は２０万もしないはず。

まぁ、現況を見れてないので確実なとこはわかんないけど。

そもそもエンジンが１KZかどうかもいまだ不明だし。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！エンジンそのとうりです。家族に乗り換えろと言われ、２０万なら、修理するだめなら、乗り換えると断言したものの・・・口も聞いてません（もう半月）