友達が個人売で平成11年のグランドハイエースを98万で買ったのですがこれって安いんですか？？？？ 走行距離は15万キロでエアロストームエディション。 アルミ無しカーナビ無し。 リアワイパ

Question

ー無し。
確かに外観はすごくキレイで室内もキレイなんですが……
わかる方お願いしますm(_ _)m

Answer 1

グレードや程度にもよりますがいずれにしても高いと思います。
同年式の相場は２０～７０万で推移しています。
過走行というマイナス要素がつきますので、状態がどんなに良くても６０万円以下で店頭に並ぶことになると思います。
仮に売主が買い取り専門店に査定を出しても１０万から良くって３０万がいいところでしょう。
まぁ、大方２０万以下が大半だと思います。
買取よりも高く売りたいということで個人売買をするわけですが、中古車店と同額で売るのは考えものです。
というのも、売りっぱなしが基本ですから。
責任を持って売るという付加価値をつけて中古車屋はプライスタグを掲げるわけです。
ただ、そんな付加価値はいらないから安く買いたいという買い手がいるので個人売買は成立するわけです。
しかし売り手にしてみれば、支払いのリスク・名義変更のリスクがあるわけで、
業者に売るのと同額では割が合いません。
そこで、売り手はリスク代として通常の「売却価格＋アルファ」の売価を提示し、
少しでも高く売る行為が成立するわけです。
逆に、買い手はちゃんとした車かどうかわからないリスクを負うので
中古車屋から買うよりも安く買うことができるわけです。
ということは、買取相場と店頭相場の中間ポイントが個人売買の相場といえます。
ただ、すぐに整備が必要なところが散見されるようであれば中間よりも安くてもいいでしょうし、
売り手が良心的な方で消耗品などを全て交換し安心して買い手の方に乗ってもらいたいという方でしたら
中間より高くてもかまわないでしょう。
業者でもいい加減なところは一杯ありますからね・・・
そう考えると、そのお車の買い取り価格はどんなに高く見積もっても30万円。
店頭価格をどんなに高く見積もっても６０万円。
ですので、どんなに高くても４５万円程度が適正と思われます。
ただ、中古車は地域性・季節性など複合的に絡みますので多少の前後はありますけどね。

ついでに言えば、そのような低年式・過走行車は日本の中古車屋の店頭に並ぶことは少なく、
海外に流れるのが大半のようです。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございましたm(_ _)m

友達は最高にイイ買い物をした！と胸を張っているのでここでいただいたコメントは僕の心の内に秘めておきます…

ありがとうございました！

Answer 2

賛否両論有るようですが、自分の住んでいる近県３県で比べたら安いです

平成７年のハイエースディーゼル４ＷＤなんか２０万キロ位走っていて検無しなのに８０万で売っていたのには驚きました

しかも見かけた次の日にはもう売れてました！！

諸費用込みで１１０万位はしたでしょうけど（汗）

これは骨董品と一緒で、欲しい人が納得する値段で買って、満足していれば他人は口を挟めないとゆうこってすね

Answer 3

個人売買は、車の下取価格と販売相場の中間の価格設定をして、
売る方も、買う方も得をしよう、という理念の取引です。
この理念を理解していない出品者は、あり得ない価格設定をします。
一般に販売されている中古車の相場を知っておく必要があります。

中古車サイト、Goo-netでは、中古車の相場を調べる事が出来ます。
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__GRAND_HIACE__range.html
平成11年式、15万キロ、エアロストームエディションですと、
販売価格の相場は20万円～30万円を中央値に推移しています。
推定される買い取り価格は、0～10万円前後と思われます。
この事から、当該車について個人売買を行う場合、
価格は、10～20万円付近に設定するのが妥当です。

本車種は、100万円以上する物も多いですが、
そのほとんどはキャンピングカー等の特装車です。
そういった事情が無ければ、98万円はボッタクリレベルと言えるでしょう。

Answer 4

車屋です、異常に高い買い物です、そんなクルマをそんな価格で買ってくれるならば車屋は笑いが止まりません、個人売買は値段が高くなり勝ちです、しかも色々な面でトラブルになりやすいですよ、止めた方が良いです。

Answer 5

すごく高いと思います。

１２年落ちだったら５０万くらいで中古で買えます。

１５万ｷﾛだと廃車寸前なので

個人売りだったら１０万くらいが妥当かと・・・