自動車板金塗装の質問です。 当方エアコンプレッサー（２００V)のまともな奴。 ガンなどもそこそこの奴を持ってます。

Question

このたび、自分のキャンピングカー（グランドハイエースハイルーフ屋根FRP）
の丁度フロントガラスの上あたりの部分がクリアーハゲしてきてしまいました。
場所としては、1メートルぐらいで、FRP部分もサイドやリアは全く剥げてません。

バイク4回自動車は1回だけ全塗装したことがあります。
今回、シルバーの車なのですが、屋根全部（剥がれて居ない部分も含めてFRP部分全て）を
塗装したほうがいいのか、剥がれている部分プラスアルファだけマスキングして塗って、周りの未塗装部分（塗らなかった綺麗なFRP部分）とはクリアー仕上げした後に磨きで境目をぼかす感じのどちらが楽かなと考えて質問しました。

色がシルバーで難しいのが難点ですが、幸い見えにくい屋根部分なので自分でやってしまうつもりです。

車はハイエース100系スーパーロングぐらいの長さがあるので、できれば前だけで綺麗に仕上げられるのならそっちがいいのですが、プロの方から見て予算が無かったらそういう塗り方はしますでしょうか。
それともパネルごと（FRP屋根部分全て）を塗るでしょうか。

塗料の使用量もおそらく3倍ぐらいは違うので考えております。

また、屋根フロント側なので斜めで塗りやすい場所ではありません（高さも2メートルぐらいです）
そういう場所を上手に塗るコツなどもあれば教えて下さい。

明日塗るわけじゃないのですが、春までにするとしたら季節的にはいつがベストでしょうか。

Answer 1

できるならばはげているところ以外も削って同じ状態にして塗るのが一番いいです。
しかし、普通のプロの塗装でも予算に限りがあるので屋根などは一部を塗ってボカしていく手法をとります。
なのでこだわりがないのであればボカシで十分だと思います。
ボカシ剤というのもあるのでキレイにしたいならば検討してみてください。

屋根を塗る際は車体の両脇に脚立を立てて車体をまたぐように板を渡して、板の上から塗るとやりやすいです。

季節は基本的には暖かければ暖かい時期のほうがより良いです。
寒いと液が固まりづらく乾かすのに時間がかかるうえに液だれやごみの付着の可能性もあります。

Answer 2

窓枠は嵌め込みかな？ 嵌め込みなら、ゴム枠とボディの隙間に細いケーブル等を入れ込み浮かす感じで塗装しないと、走行中の振動でゴムが塗装の際攻撃で、また剥がれて来る違うか？

要は塗装をウェザーストリップの内部迄入れて、ウェザーストリップを被せる考え方だな…