質問します 平成13年代グランドハイエース（ディーゼル）に乗っています。距離は16万5千キロくらいです。

Question

冬になると途端にエンジンのかかりが悪くなるのですが考えられる原因て何がありますか？
ちなみにバッテリーは問題ありません。グロープラグも今年の春先に全て取り替えました。一度エンジンをかけてエンジン本体が暖まると次にかける時は気持ち良いくらい一発でかかります。でもエンジンが冷えると途端にかかりが悪くなります。エンジンオイルも定期的に交換してます。オイルフィルターもオイル交換２～３回に１回は交換してます。考える原因は何かありますか？

Answer 1

平成１３年グランドハイエースディーゼル ２２万キロです。
新車から乗っていますが同じ現象があり４年前に補修しました。

一つがアーシングです。

もう１０年以上経過していますので、自動車本体からエンジン側へ行っている純正アース線はボロボロではないでしょうか。

高圧線工事で使用する避雷針用のアース線を使用して
バッテリーより６本のアース線を結線しました。
グロープラグ付近を中心、オルタネーター（発電機）、トランスミッション、車両本体などにアース線を持ってきています。

結果、多分、通電が良いのでしょうね。
エンジンの掛かりはいいですよ。

私はまだ乗り続けますよ。
壊れにくい素晴らしい車ですから。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。良い車ですよね。

Answer 2

寒冷地域だと外気温により使用する軽油が異なります。
スタンドでは販売する時期により軽油の種類を変えています。
夏場に購入した軽油をまだ使っていれば、エンジンのかかりは悪くなります。

以下の5種類があります。
・夏場用：特1号,1号
・冬場用：2号
・寒冷地用：3号,特3号

(sy08061124さんへ)

Answer 3

噴射ポンプのエアかみとか。

Answer 4

余熱ランプ消えてからスタートしてますか？

Answer 5

低温度時の混合気のコントロールが良くないのではないでしょうか？ 必要な濃度の燃料混合が出来ていないように思えます。 修理工場でセッティングをチェックしてもらったら如何でしょうか。

Answer 6

ディーゼル…
だから…


もう、やったかな？

鍵を捻りＡＣＣにして数秒待つ→エンジンを掛けず戻して、またすぐＡＣＣ→また戻してＡＣＣ～～３、４回繰り返してからエンジンかける。


予備加熱？加温？グローも寒くなったら、熱が周りに分散する。


儀式みたいな