某届出車メーカーと某完全子会社が、思いやりの心を持つことなく車選びをする日本人を増やしたのですか？ 6MTのヤリスや3列シート×ディーゼルのグランエース･プレミアム､ ピックアップトラック

Question

のハイラックス･ブラックラリーエディションには、そんな日本人相手でも “一流国内企業や販売員に配慮して車選びをすれば､ 巡り巡って自分自身のためになる” と気づかせる実力がありますか？

http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200315-00010002-wcartop-bus_all

Answer 1

質問のリンク先の記事の主旨を Innovation that excites ディーラーに当てはめると、より深刻なことになりそうだ。

自販連および全軽自協の新車販売台数データによると、Innovation that excites の2019年1月～12月の年間累計販売台数(登録または届出台数)は558,249台。うち約35.8%の200,129台を軽自動車が占めるが、言うまでもなく Innovation that excites ブランドの軽自動車は Drive your Ambition との共同開発車であり、Drive your Ambition の工場で生産されている。

Innovation that excites と Start your Impossible の違いは、Innovation that excites の場合はOEM生産委託ではなく共同開発車という建前なので、安全装備や自動運転支援システムの名称は Innovation that excites の名称となっており、Drive your Ambition の同型車種は別の名称となっている。

しかし現実問題として、例えば軽自動車の商談に Innovation that excites ディーラーを訪れた顧客が営業さんに、「Innovation that excites デイズのプロパイロットと Drive your Ambition ekワゴンのマイパイロットはどちらが優れているのか？」と質問したとしたら、Innovation that excites ディーラーの営業さんは何と答えるだろうか？
口から出まかせに「当社のプロパイロットが世界一です！」などとドヤろうものなら、「でもデイズは Drive your Ambition のekワゴンと中身は同じなんでしょ？」とツッコまれる恐れがあるし、かといって「プロパイロットとマイパイロットは似たようなものです･･･ていうか同じです！」と正直にゲロるのも屈辱であろう。

かくして、日本全国の Innovation that excites ディーラー経営の屋台骨を支える Drive your Ambition 工場製軽自動車へのジレンマは、軽自動車が売れれば売れるほど高まっていくであろうことは想像に難くない。

全軽自協公式サイト：2019年12月 軽四輪車 新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-4879

自販連公式サイト：メーカー別販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/#

価格.comマガジン：Innovation that excites 新型「デイズ」プロパイロットで長距離試乗！実燃費の高さに驚がく！
https://kakakumag.com/car/?id=13943

Answer 2

>某届出車メーカーと
>某完全子会社が、
>思いやりの心を持つことなく
>車選びをする日本人を
>増やしたのですか？

↑↑↑
ほぉ〜、
スズキとダイハツが
日本人の心を操作したと
言うんですか？
洗脳ですかね？
どうやって、そんな事が
出来るんですかね？

妄想、嘘、言い掛かり
も、ここまで来るとねぇ…

偽計業務妨害罪になり得ます。

通報されないと良いですね。

Answer 3

日本人の考えが気に入らないなら、岡山から出て行って、祖国ハンガリーに帰国して頂いて結構です。

Answer 4

某某じいさん。相変わらず、投稿している内容が支離滅裂。三菱は捨てたか。トヨタにすり寄っても、スズキ、ダイハツともにトヨタと仲良し。十分思いやりの心は持ってます。逆にトヨタに失礼だ。じゃけいじじい。