トヨタ GR86 ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

GRの名は伊達じゃない

2022.3.21

総評

先代86からの乗り換えですが、走行性能だけでなく機能や質感の面でもGR86での進化がすごいです。 なぜ今回のモデルチェンジでGRという名前が付けられたのかが分かりました。

満足している点

すべて。 強いてあげるなら、RZグレードのみ設定できる赤い内装色。乗り込む前にドアを開けた時からテンション上がります ^_^

不満な点

オレンジメタリックのボディーカラーがなくなったこと。勝手ですが私の中では「86＝オレンジ」だったので。。。 （でも自分はもう買っちゃったので、あとから追加しないでくださいねトヨタさん、頼みますよ。）

乗り心地

硬いですが、スポーツカーなのでこれくらいが当然でしょう。個人的には好きな硬さです。 先代86の前期型との比較だと、助手席の人が不快に感じるような振動も抑えられて、乗り心地も確実に良くなってます。

初めてのレッドカラーです！

2022.3.12

総評

街乗りでは若干の固さはありますが、それ以外は最高です

満足している点

トルクが良く低速で走っても力があって乗りやすいです

不満な点

久しぶりのMT車なので、たまーにエンストしますw

乗り心地

-

楽しい車です！

2022.3.6

総評

2年目になりましたが、楽しい車です！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

乗るべきだ

2022.3.5

総評

絶対に乗ってほしい車だと思います

満足している点

ボディ剛性が半端なく良い。クラッチの付きが良い。エンジンのレスポンスが以前のトヨタ86とは段違い 質感も嫌味無く良い。足が凄く滑らかでそれでいてスポーツしてる。

不満な点

全く無し

乗り心地

しなやかにも思えるがやはり俊敏な動きで良く足が動いてると感じれる。ノーマルの足で十分

低価格の本格スポーツカー

2022.3.3

総評

300万円台でこれほどの本格的スポーツカーに乗れた事が満足です。500万円以上クラスしても文句ないのにコストを抑えながらスポーツカーと言えるマシンに仕上げているのには驚き。以前、販売されていたホンダS66...

満足している点

車両本体３３０万円のスポーツカーにしては出来すぎていると思うほど本格スポーツカー。スポーツカーの試乗はBMWMシリーズ、GT-R、ロードスターとしてきたけどMシリーズ、GT-Rにはパワーこそ負けるが引けて...

不満な点

不満はないけど敢えていうなら… シートヒーターがあるならステアリングヒーターもあれば。スモールライトのL字がカッコ良いのでデイライト仕様にして欲しかった。 BRZにはディーラーOPでドアロック時ド...

乗り心地

スポーツカーで乗り心地を求める方がおかしいけど、よほどの悪路じゃない限り普通に乗れているし急アクセル＆ブレーキ時も助手席に乗っていて不快とは思わなかった。

買い替えてよかった

2022.2.27

総評

明るい色、シンプルでアグレッシブな顔、下からのトルク、価格と満足できるクルマ。

満足している点

色がドラちゃんか、Amazonハブ。 内に巻き込むように曲がっていくのが、レーンチェンジするとわかる。

不満な点

アクセルペダルとスロットルがリニアじゃ無い事が、高速道路での人力クルコン、ドリフトのスライドコントロールを難しくしていると思う。

乗り心地

硬い。突き上げが社外品サスかと思うくらいある。

86後期から乗り換えて大正解

2022.2.26

総評

乗っていて本当に楽しい車です。今までの車で一番いい車です。

満足している点

1ヵ月1200km走った感想です。 ・静かで乗り心地が良くなった。細かい振動が少なくなった。乗り心地は後期GT-L HPPのザックスダンパーの方がゴツゴツ感がある。助手席の人でも分かる違い。ドラレコの振...

不満な点

・納車時はブレーキ鳴きは全くなし、最近たまーに少しだけ鳴く時がある。 ・RZのホイールは黒いから目立たないけど、結構パッドの粉で黒くなります。黒いパッドが付いていました。買うときにノーマルパッド？を選ぶ...

乗り心地

・静かで乗り心地が良くなった。細かい振動が少なくなった。乗り心地は後期GT-L HPPのザックスダンパーの方がゴツゴツ感がある。助手席の人でも分かる違い。ドラレコの振動で録画ロックされる頻度が減った。若干...

爽やかエンジン、FRハンドリング。

2022.2.26

総評

たまにサーキットを走り、普段使いも出来る素養を備え、低コストで気持ちよく走ることが出来る稀有な車。 想定される競合はNDロードスターらしいが、ちとクラスが違う気もする…競合するのは値段だけかも。 学生...

満足している点

とても爽やかに吹け上がるエンジンと対話性に優れたハンドリング。

不満な点

吹け上がりは爽やかだけど、回転落ちは爽やかとはいかない。 シフトのゲート感はもう少し欲しい。

乗り心地

サーキットの路面なのでフェアとは言えないけど、破綻無い足廻りなのでそこそこ快適かと思います。

コストパフォーマンス最高な本格スポーツカー

2022.2.25

総評

今後このようにワクワクする車は出ないかもしれません。乗りたいときに乗りましょう。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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めちゃくちゃ良くなってる

2022.2.25

総評

ZN6の弱点がほとんど無くなっている すごい進化です。

満足している点

走りもパワーも良くなりすぎている

不満な点

色々交換できないものが多い リバースギア等

乗り心地

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2.4Lの排気量は魅力的

2022.2.21

総評

4気筒なのでビッグボアです。スバルは大昔R2で高速走行中にピストンを溶かした事があります。

満足している点

25.5kgmのトルクが3700rpmで出る事

不満な点

1280㎏とMR-Sと比べると3割重い事

乗り心地

BRZとGR86を試乗したが普通の乗り心地

今までの86とは別物(写真はリザルトジャパンリアウイング参照)

2022.2.21

総評

この価格帯で、このような走行性能のスポーツカーは、現在では貴重だと思います。

満足している点

トルクフルであること。 デザイン 価格

不満な点

RZの純正ホイールの色が黒色であること。 (個人的に黒色のホイールが苦手なので)

乗り心地

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納車後の長距離

2022.2.20

総評

街乗りが多い為、今回はATを購入した。渋滞が多い街乗りではATの方が楽チンですね。初代86ではMTに乗っていましたが、街乗りではなかなかMTの楽しさがあんまり味わえなかった。ATでもMTとは違った楽しさが...

満足している点

峠とかスムーズに走れる。 排気量アップしたので追い越し時の加速が初代86と比べたら素晴らしく良い。 加速時のエンジン音が心地よい。

不満な点

トランクが狭い。 車内の収納がほとんどないため、今後色々と取り付けていかないといけない。 タイヤハウスの隙間がもうすこし狭い方が見た目は良い。 初代86に比べたらマシにはなったけど。まだまだ。

乗り心地

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GR86楽しい

2022.2.17

総評

街乗りから高速道路まで軽快に走るので、満足してます。装備も満足してます。

満足している点

ノーマルでも、モータースポーツを楽しめると思います。(タイヤは除く) 「とりあえずスポーツカーが欲しい！」というなら、おススメの車です。

不満な点

RCグレードは転がし用のタイヤが標準装着なので、どうせならスタッドレスタイヤが選べれば良かったと思います。

乗り心地

標準の16インチは乗り心地は良いです。 18インチにサイズアップしてしまったので、乗り心地は硬くなりました。

スポーツカーを低価格で提供するために、いろいろなところをコストダウンしているのは大変評価できます。

2022.2.17

総評

現在販売されてる車で、タイヤを4本積んでサーキットなどに行けるクーペスタイルの車は他にありません。 実際スポーツ走行も優秀。しかも低価格。 乗り心地もノーマルは悪くありません。 みんなに載ってもらい...

満足している点

ぼくの中では、ジムカーナマシンとしてロードスターや124スパイダーに勝てるのかが最重要です。 勝てれば満足ですし勝てなければ不満。 なので結果はこれから。

不満な点

ステアリングが細い。

乗り心地

スポーツカーらしい乗り心地ですが、不快ではありません。

FUN

2022.2.12

総評

格好いいから　許す

満足している点

FUN

不満な点

リアナンバープレートの奥 バカ穴開いてて　丸見え 　なんだ　このデザインわっ

乗り心地

８６より　ずいぶん　よくなった

コスパ最高

2022.2.11

総評

セカンドカーとして最適

満足している点

パワー

不満な点

後席が狭い

乗り心地

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今や希少な『手の届く』FRスポーツ

2022.2.11

総評

まだ納車後2週間の慣らし中で3000rpm以下ですが、エンジンの吹け上がりの良さは分かります。トルクも下からあり充分走れます。

満足している点

時代の流れに逆らい、2.4L FR 6M/T 。最後の非電動アシスト車かも知れませんねぇ。燃費云々を言ってはいけません。

不満な点

乗って直ぐに感じたペダルの違和感。過大なクラッチストローク、遠過ぎるアクセルペダル。

乗り心地

走りに特化したGRですので、これで良いと思います。私には少し固く、上下振動が気になるので自分好みに弄って改善します。

楽しい

2022.2.10

総評

本当に楽しい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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パッケージングが素晴らしい

2022.2.9

総評

本当はMTに乗って見たかったが 今回は万人向けのATでした。 現在の愛車より全長が－430㎜、全幅が－65㎜ 全高が－85㎜、それに比例して車内も閉塞感は あるが不快ではない！ 一回り小さい...

満足している点

操る楽しみを感じます。 車の四角が判るようなサイズ感が あります。足回りのチューニングは 特筆もので「これぞGR86！」と 思わせる。

不満な点

試乗走行なので仕方が無いのですが 従来のNA2.0から2.4に排気量が変わり パワーUPを謳っているがチョイ乗りでは 400㏄のアドバンテージは感じなかった。 前型86乗りなら400㏄の差は判るか...

乗り心地

乗り心地はよくないイメージでしたが 程よい硬さもありながらしなやかさも感じ 嫌な突き上げも感じない素晴らしい！ 足回りのチューニングがバッチリだと これ程気持ちいいのか！と思った。