GR86のブレーキパッドについて、スポーツカーなのでいわゆる国産車よりはたくさんダストが出ると聞きました。実際、ノーマルで乗ってる人のホイールもけっこう汚れていました。

Question

私が現在乗っているクルマ（FFライトスポーツ）にはProject μの 低ダストスポーツパッド TYPE-PSを入れており、実際ホイールの汚れは少なく、これでミニサーキットとかも走れるので、気に入っています。
GR86の純正ブレーキパッドとTYPE-PSの特性的に、変えることは有効でしょうか。低ダストには期待しますが、純正よりも効きや耐熱性が悪くなるのは避けたいです。
純正のブレーキパッドは、プロμやエンドレスの社外パッド比較でどのレベルなのでしょう。

補足

純正と書きましたが、純正ブレンボです。

Answer 1

>GR86の純正ブレーキパッドとTYPE-PSの特性的に、
>変えることは有効でしょうか。

なんか日本語がおかしいので、「何を」「何と」交換したいのか、意味不明です。

Answer 2

純正ブレンボの標準パットより悪くなるの避けるならtype-PSみたいなストリートじゃなくて、HC-CSとかのスポーツになると思います

Answer 3

ノーマルブレーキのパッド・キャリパーの効きに不満で、キャリパーごと交換した人です。純正パッドは、効きよりもコントロール性重視としてる様に感じます。だからガツンと効くより、じんわり効く様な印象に感じます。
だからコントロールする部分が多くなるという事ではないかなぁ？
一式入れ替えてからブレーキダストが出ないので、パッド交換は有効だと思う
しかもインプ系のブレーキパッドと共通だったので、安価に手に入るのでは？