トヨタ FJクルーザー 「駐車場に入るなら、買い。もう出てこない車。」のユーザーレビュー

駐車場に入るなら、買い。もう出てこない車。

2022.1.2

総評

この車に興味を持ち、駐車場に物理的に入るなら買いです。
今中古車の相場が爆上がり中ですね。
4000cc V6のこんな巨大な車、もう出てこないですよ。ランクルですら3500ccのターボになってしまいましたね。音もしょぼかったー。
ガソリン車も無くなっていくこの先、比較的キレイな個体がある今のうちに手に入れておくべきではないでしょうか。これから値が下がっていく事はないでしょうね。

満足している点

ベタですが、デザイン。
ハスラーが顕著にFJクルーザーをマネてますね。
FJの場合、"巨大である"というのは欠点ではなく美点。可愛い顔した巨人は愛されます。
国産で丸目のオフロード車という要素に、どれだけの価値があるか。
装備や作り等の設計は現代的なので、耐久性含めて敵なし。
ラングラーやブロンコ等ありますが、"TOYOTA"の絶対的安心感はこの手の車ではとても重要ですね。日本ではそれを実感する環境に遭遇しないのが良いのか悪いのか。

基本的に内装や荷物室はプラスチック丸出し。この手の車では大きな利点です。傷がつこうが泥がつこうが何も気になりません。
フロントガラスは異常に小さいですが、日差しがまぶしくないという利点が。外界をのぞき込むような非日常感がたまらない。
視界が狭いとか見づらいとか言う人はハリアー乗ってればいいんじゃないですか？

北米向けにチューニングされたというエンジン音は、現行車種には無い快音。コールドスタートはご近所の目を気にするくらい激しいが(もはやトラックのそれです)、ドライブする分にはうるさすぎず心地よいです。

不満な点

無し。

この欄に"無し"と書ける車です。
細かな不満はあれど、すべてがこのFJクルーザーという車を形成する上で重要なポイントであると納得しています。不満点が不満に思えませんが、一応書いておきますね。

・4000ccは自動車税が高い。
・燃費は街乗りで5~7キロ。
・観音開きドアは狭い駐車場だと絶望的に使いづらい
・隣の車線にいるコンパクトカーは視認不可。

デザイン

5

愛嬌のある巨人。サイズもデザインの一つです。

走行性能

5

4000ccで不満なんて感じません。しっかりアクセルを踏み込めば豪快に加速していきます。

乗り心地

3

ラダーフレーム車独特な乗り味。総じて固めですが、滑らかな路面だと浮いているように走っていきます。独特ですね。

積載性

4

サイズの割に荷室は広くないが、スクエアな形状なので工夫して積みやすい。レジャー用途なら簡単な棚を自作すればより良くなります。

燃費

2

街乗りで5~7。高速で10程度。良くはないでしょうね。

価格

3

3年落ち5.5万キロを270万で買って1.5年ほど経ちますが、今じゃとてもその値段で買えないですね。

故障経験

無し。