トヨタ FJクルーザー 「戦略当外れて12月オダーで4月末納車 誰のレビューも読まないで試乗して見積もり取りましたが4ヶ月待ちだそうで 都心でしかオダーが伸びない本格機能付ニュ」のユーザーレビュー

戦略当外れて12月オダーで4月末納車 誰のレビューも読まないで試乗して見積もり取りましたが4ヶ月待ちだそうで 都心でしかオダーが伸びない本格機能付ニュ

2010.12.13

総評

戦略当外れて12月オダーで4月末納車
誰のレビューも読まないで試乗して見積もり取りましたが4ヶ月待ちだそうで
都心でしかオダーが伸びない本格機能付ニューレト４ＤＷでヒートミラーもオプションで
シートヒイターシート設定なしリヤシートリクライニング機能無しフロントシートもカローラと
同じポイ、でマニアルエアコン新型なのに新車の香りしないしプラスチック臭い臭い
後部座席はＲＸ８方式で前が開かないと乗り降りできないオフロードバージョンは、一般舗装アスファルトでフロント席前提の設定でリアシート座るとはびょんびょん跳ねて乗り最悪しかもすべる
使用70％オフロードで６０ｋｍ走れる環境で使えるオーナーならフラット感も出そうＮＡＶＩ無し
４００万アンダーなら車検まで乗って乗り換えか？好きになるか？下取りが余りにも安すすぎで
4000ＣＣのレギラーガソリン使用が売れすぎて本社にかけてもオプションの値段も決定してない状態で買いたい人だけ納車したらＣＲＺのように納車まで1ヶ月弱納車して来てしまうファッションンカー

満足している点

1.デザイン一番
2.レギラー使用
3.3本ワイパー
4.Ｖ8エンジンの価格破壊
5.ドアミラーが要らなくなる大きな補助フェンターミラー2面鏡（日本使用のみ）

不満な点

1.値段と見合わないインテリアの質感（バリが有りすすぎ）
2.リアシートの座面高さと背もたれの高さ
3.新型なのに、シリンンダースタター
4.20代から30代設定開発なのに50代60代が契約が80％は、値段の高さと装備低さ
5.ドライビングヒーリングは、フロント荷重が重すぎの初代プリュウス

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験