トヨタ エスティマ 「大型ミニバンは４ＷＤが必須 ７年１５万キロ乗ったエミーナ（ディーゼルターボ）からの買い替えで、ＦＭＣ１年前に買ってしまいました。現行型が出るまで待つか」のユーザーレビュー

大型ミニバンは４ＷＤが必須 ７年１５万キロ乗ったエミーナ（ディーゼルターボ）からの買い替えで、ＦＭＣ１年前に買ってしまいました。現行型が出るまで待つか

2008.3.20

総評

大型ミニバンは４ＷＤが必須
７年１５万キロ乗ったエミーナ（ディーゼルターボ）からの買い替えで、ＦＭＣ１年前に買ってしまいました。現行型が出るまで待つか悩みましたが、ＦＭＣ直後の新車は不具合が多く、末期型は完成度が高い事は３５年の運転歴より判っていましたので、購入決断し、３年が経ちました。ノアやセレナの５ナンバーサイズとアルファードやエルグランドの超大型サイズの中間に位置するスタイリッシュミニバンとして、走行性、居住性ともバランスの取れた車種で、他に競合する車種はありませんでした。走りなら、オデッセイやＭＰＶ、居住性ならアルファードやエルグランドがありますが、バランスの取れたミニバンはエスティマしか思い浮かびません。

満足している点

ノアやセレナよりも圧倒的に広々とした室内で、大人６人までなら余裕を持って乗れます。運転席を向いたセンターメーターとしっかり主張しているタコメーターがコックピット気分を盛り上げてくれます。しっかりした造りで、室内から変な音は一切出ずに、走行中も静かです。「可も無く不可も無く」のトヨタ車のため、全体的には満足しているものの、他に何か長所があるかと言うと、思いつかないのが残念ですが、他社にライバルが存在しない車種だと思います。走行性能ではオデッセイの方が圧倒的に優れているのですが、同乗者にはエスティマの方が快適だと思います。燃費は思っていたよりも良く、リッター９～１１㌔走り、７０㍑の大容量の燃料タンクもあるため、長距離走行は安心です。

不満な点

ベストのドライビングポジションを発見するのに３年かかりました。
２，４００ｃｃは、運転していて、軽～１，３００ｃｃ車とほぼ同じ動力性能です（音は格段に静かなため非力さをカムフラージュしています）。３０年前のＦＦ車のクセが強烈に出るため、アクセル全開するには４ＷＤモードへの切替が必須です。３年乗ってやっと気が付きましたが、４ＷＤモードで走行するとＦＦのクセが出ず、コーナーも曲がり易く、高速での安定性が格段に高いのです。燃費もさほど悪くならないため、走りにもこだわる人には４ＷＤモデルをお勧めします。本当は、ＦＲベースでエンジン床下配置の初代エスティマが最高なのですが、一人勝ちのトヨタさんは、もう、車好きの人向けのミニバンは造ってくれないでしょうね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験