トヨタ カレン 「一言で言うなら、”見た目買い”なクルマです。 スポーツカーチックな外見とは裏腹に、中身はただのクーペだったりするので、『上品なエクステリアで、たまの」のユーザーレビュー

一言で言うなら、”見た目買い”なクルマです。 スポーツカーチックな外見とは裏腹に、中身はただのクーペだったりするので、『上品なエクステリアで、たまの

2010.10.2

総評

一言で言うなら、”見た目買い”なクルマです。
スポーツカーチックな外見とは裏腹に、中身はただのクーペだったりするので、『上品なエクステリアで、たまの休日をクルマでゆったり一人ドライブ』な人にオススメするクルマです。

満足している点

まず挙げられるのが、エクステリアのデザイン。シンプルかつ流麗で、さらにグラマラス。プレミアムスポーツクーペと呼べるエクステリアのデザインは、このクルマならでと思います。また、この時代ならではの、四輪ストラットサスペンションは、ストロークを稼げるので、このクラスで考えると乗り心地は最高です。そして何より、街中でも13km/L（XS）は余裕で走る燃費性能(XS)。さらに、スポーツクーペの割に任意保険が安いうえ、マイナートラブルが少ないので経済性抜群です。

不満な点

一番のネックはやはり、サードパーティーによるパーツが圧倒的に少ないことです。ST20x系のパーツは4WS車を除けば流用可能ですが、そのST20x系のパーツ自体があまり市場に流通していません。もしくは、既に絶版品と化しているので、いじり倒すのには向きません。また、4WS車は4WS特有の可笑しな挙動を示すので、慣れが必要です。さらに、３ナンバーにも関わらず、５ナンバースポーツ並の室内空間なので、車体の大きさからは想像できない窮屈感を感じるかと思います。そして、XSグレードは、車体からすると非力なエンジンで、下手なコンパクトスポーツには加速競争で適いません。ただ、これは燃費性能に貢献するものなので、好みによりZSグレードを選択するか、3S-GEに換装するという手があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験