トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

いつかはクラウン！！庶民が背伸びをして購...

2008.3.2

総評

いつかはクラウン！！庶民が背伸びをして購入した為身分不相応な車となりました（苦笑） 乗り心地は良いのでしょうが乗せられるには良い車ですが運転していて楽しさを感じる車ではありません・・・ 走る楽...

満足している点

腐ってもクラウン！？最下位グレードでも諸費用込み４００万超える車ですから今まで乗ってきた大衆車とはすべてが違いますね 今までは車高調入れたローダウン車でガチガチの足廻りだったので１８０°乗り心地が違う車...

不満な点

純正ナビを今回初めて使った事もありサイバーナビと比べると地図上の目印表示の少なさがイマイチ使いなれません（涙） ユーザーレポートや車種別板に書かれている通りエアコンから変な匂いがしています新車ならで...

乗り心地

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文句書きましたが、CROWNはCROWN。...

2008.3.2

総評

文句書きましたが、CROWNはCROWN。普段乗ってる分には十分です。これからもずっとCROWN。

満足している点

まず外観、17系のﾌﾞﾗｯｸはカナリｶｯｺｲｲ。一目惚れ。走行時の静かさ。雨の日や高速道路を走って改めて遮音性の高さを感じました。内装は古さも感じてきましたが、中も広く色使いや木目で落ち着きがあってとても...

不満な点

2000㏄を買った自分が悪いが、高速、峠道、など辛い場面が多々あります。あのﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞと重量…絶対3000㏄がｵｽｽﾒ！乗り心地はいいが、ｶｰﾌﾞがｷﾂｲ道でどこかに飛んで行くんじゃないかと思う...

乗り心地

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ついに出ましたね。 ついにこのクラウンが出ましたね。 デザインはゼロクラウンのＤＮＡを生かしつつ いい仕上がりになっていると思います。 現在、ゼロクラ

2008.3.1

総評

ついに出ましたね。 ついにこのクラウンが出ましたね。 デザインはゼロクラウンのＤＮＡを生かしつつ いい仕上がりになっていると思います。 現在、ゼロクラウンのオーナーの私ですが、 ゼロクラウンはまだ新しいの...

満足している点

カタログを見た限りでは、技術的な面ですごい成長をしたと思います。 外見がかっこいいですね。 内装もいいですねぇ。

不満な点

カタログを見た限りですが、エンジン出力が上がってないですね。 256馬力のままで。別に短所ではないと思いますが。 試乗しないとわからないと思いますので。

乗り心地

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クラウンを11台乗って 初代の観音開きおのクラウンで免許お受けて,２代目からクラウンだけ乗ってきました。だからどこが改良され、どこが良くなったか、殆ん

2008.2.24

総評

クラウンを11台乗って 初代の観音開きおのクラウンで免許お受けて,２代目からクラウンだけ乗ってきました。だからどこが改良され、どこが良くなったか、殆んど体で感じてきました。今回モデルチェンジ前の､最終モデ...

満足している点

前回のクラウンと比較いたしますと。シートが少し硬めで長距離運転しても、疲労感が少なくなリました。何よりもブレーキが確実に利く、グウーときちんと止まってくれます。最高のメリットはナビではないでしょうか、５０...

不満な点

今の所、何もありませんが、２月に発表されたクラウンのナビが約５８万します、有ると大変便利ですが、以前ですと軽自動車が購入できる価格です。も少し必要でないものを省き、３０万前後が ・・・　以前のクラウンはボ...

乗り心地

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親の車ですが 以前乗っていた150後期型が盗難に遭い、ちょうど発表されたばかりの180型を見に行き、検討した結果購入を決定。長く乗ることを前提に、高精

2008.2.24

総評

親の車ですが 以前乗っていた150後期型が盗難に遭い、ちょうど発表されたばかりの180型を見に行き、検討した結果購入を決定。長く乗ることを前提に、高精細ナビやバックモニター、ムーンルーフなどを後付けできな...

満足している点

以前乗っていた150型との比較になりますが、 ○伝統を受け継ぎながら、エンジンや足回りは全くの別物になっていること。150型の足回りは後席に乗る人の為の設定で運転に面白みはありませんでしたが、180型は久...

不満な点

●ムーンルーフが付いているので、車内高が低くなって髪の毛が天井に触れる(私は身長183センチあるので仕方が無いかもしれませんが)セルシオのムーンルーフ付なら頭上に余裕があります。もう少し全高を上げてもいい...

乗り心地

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半ドアでも自動的に閉まる イージークロージャー？これはいいですね。中に乗っていて　ドスンという嫌な音が聞かなくてすみます。　外見の印象（自分の勝手な感

2008.2.22

総評

半ドアでも自動的に閉まる イージークロージャー？これはいいですね。中に乗っていて　ドスンという嫌な音が聞かなくてすみます。　外見の印象（自分の勝手な感想なので役にたたないと思います）カタログだと　ウインダ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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善良なるオヤジ車 バナキュラー（土着的な）セダンの代名詞。 「クラウン」と車名で呼ぶより、「トヨタクラウン」と社名と車名を繋げた方がよりその実体を表し

2008.2.16

総評

善良なるオヤジ車 バナキュラー（土着的な）セダンの代名詞。 「クラウン」と車名で呼ぶより、「トヨタクラウン」と社名と車名を繋げた方がよりその実体を表します。 自分の愛車は現行のVWジェッタなんですが、父親...

満足している点

・何よりも静かであること。またそれを実現させるため、非常に細やかな空力処理がされている。 ・実燃費が非常によい。 ・アクセル開度が良心的で運転しやすい。 ・金属部分の塗装がとてつもなく強い。適当にメンテし...

不満な点

・バンパーその物の厚さと塗装の質がプアー。これはトヨタ車全体に言えます。 ・ステアリングハンドルが細すぎて握りにくい。子供でも想定して作ったのか？ ・速度を上げても速度感がない（安全性の意味で）。せめて高...

乗り心地

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走行性、居住性、燃費　かなり良くなってい...

2008.2.10

総評

走行性、居住性、燃費　かなり良くなっています レクサスブランドの影響でしょうか　クラウンの豪華さは下がってるように感じます ゴ－ルドの王冠がゼロクラウンではシルバ－になっている　これもその影響でしょう...

満足している点

170系後期ﾛｲﾔﾙ3Lからの乗り換えです 走行性、静粛性、居住性、燃費、ナビ、スマ－トキ－等　良くなっています ワイパ－の１回動作、ボンネットにワイパ－ノズルが無い事　は良いですね アルミの清掃は...

不満な点

豪華さ、乗り心地は　前車が良いみたいです　 ハンドルとシフトノブが小さくなり　豪華に運転する気分が少し下がりました 内装の質がダウンしています　座席を本皮にしましたけどシ－トサイズが小さくなってるみたいです

乗り心地

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ゼロクラウン後期最高 言うまでもなくいい車です。購入時に代金は高いけど購入後は、壊れないしなんと言っても燃費がいいので維持費が助かります。税金も3年間

2008.2.4

総評

ゼロクラウン後期最高 言うまでもなくいい車です。購入時に代金は高いけど購入後は、壊れないしなんと言っても燃費がいいので維持費が助かります。税金も3年間は割引されて安いです。

満足している点

純正ＨＤＤナビで使いやすさ抜群、3000ccはレスポンスもよく非常に乗りやすいです。

不満な点

メカーオプションの設定が少ない所。

乗り心地

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特定の客層には非常に評価が高い車 ①新車価格が乗り出しで、総額で400万円～500万円の予算。 ②輸入車は嫌い、信用しない。　車の性能は国産が一番であ

2008.1.24

総評

特定の客層には非常に評価が高い車 ①新車価格が乗り出しで、総額で400万円～500万円の予算。 ②輸入車は嫌い、信用しない。　車の性能は国産が一番であると思っている。 　別にトヨタが一番良いという拘りは持...

満足している点

マイチェンで、2500ｃｃが6ＡＴになり、以前ほど3000ccとの体感格差は無くなったと感じます。 今までは、6ATは3000ccのみだったので、ATの選択肢から3000ccチョイスありきでしたが、 マイ...

不満な点

従来型に較べて、アスリートとロイヤルの客層格差がはっきりしたことから、中古相場は 圧倒的に差がつき、新車では同ランク価格帯でも、兄弟車アスリートには及びません。 　また、上述の昔は　トヨタのフラッグシップ...

乗り心地

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もうすぐ３年になります。 今まで、１３０系前期ロイヤルＧ、１４０系後期ロイヤルＧに乗ってきました。 今で３台クラウンを乗ってきましたが、愛着が離れませ

2008.1.17

総評

もうすぐ３年になります。 今まで、１３０系前期ロイヤルＧ、１４０系後期ロイヤルＧに乗ってきました。 今で３台クラウンを乗ってきましたが、愛着が離れませんよ。 買うときに迷った車が、フーガ、ティアナ、マジェ...

満足している点

オプションの本革シートが非常にいいこと。 全席にパワーシート。 リアオートエアコンも付いてます。 低速から高速まで伸びのある加速力。特にフーガとレジェンドは低速のトルクが全くない。 軽い車重。１,６ｔとち...

不満な点

前に乗っていた１３０系と１４０系は最上級グレードにエアサスがあったが、 このゼロクラにはない。 オフセットの会うタイヤが少ないし、高いこと。 クールボックスは使い物にならない。 次期クラウン１３代目はダサい。

乗り心地

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日本的高級車なんだけど 親父が亡くなって、このクルマを相続して８万キロ乗った。 その時はホンダの某車との併用だったけど、ケースバイケースでの乗り分け。

2008.1.17

総評

日本的高級車なんだけど 親父が亡くなって、このクルマを相続して８万キロ乗った。 その時はホンダの某車との併用だったけど、ケースバイケースでの乗り分け。 良い意味で押しがきくクルマなので、それなりの場に出か...

満足している点

軽い操作性（軽すぎる？）、静かな車内（エンジンフィールを楽しめない？）、豪華で至れり尽くせりの装備類（派手目？）、重厚かつ高級な車格（気分はよい）、みんなが乗ってる安心感、などなど。 人がどういうクルマに...

不満な点

個人的には押しが強すぎるフロントマスク。歯をむき出したようなグリルは、ちょっと苦手。 ボンネットフードが分厚すぎて、フロントの見切りが悪いのも気になった。バルクヘッドが高い位置にありすぎるんだよね。 それ...

乗り心地

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今の車には当たり前ですが、燃費計がついて...

2008.1.12

総評

今の車には当たり前ですが、燃費計がついているため運転の励みになります。燃費は３Ｌにしては上々で高速では１３Ｋくらいに伸びます。Ｄ４エンジンは出だしがスムーズでなく、発進にも気を使いますのでイマイチですね。...

満足している点

カーテンエアバック、ＶＳＣ、リアパワーシート、燃費計、アナログ/デジタル切替スピードメーター、クルーズコントロール、電動テレスコ、リアサンシェードなどの装備。ちょうどよいボディサイズ。燃費がいい。後部座席...

不満な点

やはりアクセル操作には気を使います。これが最大の欠点でしょう。普通に踏むと急発進しますのでそろ～っと踏まなければなりません。寒冷地仕様アクセルペダルに変えれば解決するとの噂も。。ＴＥＭＳのせいか往年のふわ...

乗り心地

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中国で高級車NO1の評価 中国で４５０万円以上の高級車で　顧客満足度　１位　すごいですトヨタは。２位は　　　　　アウディA６。。VWサンタナが一番普及

2008.1.10

総評

中国で高級車NO1の評価 中国で４５０万円以上の高級車で　顧客満足度　１位　すごいですトヨタは。２位は　　　　　アウディA６。。VWサンタナが一番普及してるのと関係あるのか？３位がバサードですが。中国人も...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、

2008.1.10

総評

すべて無難 中古車の走行距離が５万キロのものを買いました。 雪国ですがＦＲモデルで十分使えます。 もう一台足車にステップワゴン（新型）に乗ってますが、やはりそこはトヨタ。 ホンダ車に比べると乗り味は格段に...

満足している点

瞬間燃費や航続予想距離が表示される。 燃費がいい。 トラクションコントロールなのど電子制御の出来がいい。 小回りが利く。 コーナリングがいい。足がいい。 かっこがいい。

不満な点

思いのほかシートが悪い。細かく調整できるがベストポジションを見つけるのが大変。 アクセルが重い。 アクセルのせいで発進が調整しにくい。再加速しにくい。 踏み込むと暴発する（笑） ナビやエアコンなどの機能が...

乗り心地

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すごくいいです 革シート、サンルーフ、マークレヴィンソン、TRDのスプリングとアブソーバー、モデリスタのフルエアロ、コンビハンドル、コーナーセンサー、

2008.1.5

総評

すごくいいです 革シート、サンルーフ、マークレヴィンソン、TRDのスプリングとアブソーバー、モデリスタのフルエアロ、コンビハンドル、コーナーセンサー、バックモニター、タイヤをヨコハマのDNAデシベルなどな...

満足している点

小回りが利くのが一番驚いた事です。 マークレヴィンソンの音の良さに満足。

不満な点

私には無いです。

乗り心地

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微妙 約１年乗ってます。 通勤、仕事、プライベートで使用してます。 仕事の都合上クラウンです。 走りは悪くはありません。 ですが静粛性がイマイチですの

2008.1.5

総評

微妙 約１年乗ってます。 通勤、仕事、プライベートで使用してます。 仕事の都合上クラウンです。 走りは悪くはありません。 ですが静粛性がイマイチですので、 高級感はあまりないです。 人を乗せる（お客様）事...

満足している点

いままでのとは違い、 曲がる時は随分安心できるようにはなってます。

不満な点

①静粛性が・・。色々な音がします。 　自分一人で乗るには気になりませんけど。 ②全体的にトルク不足。 　さらにストップアンドゴーな乗り方なので燃費はよろしくないです。 　多分２．５だからでしょう。 ③シー...

乗り心地

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50代からの車 ロイヤルはアスリートとは違っておじさんっぽ、すぎる。 自分が乗るとすると５５～６０ぐらいだろうと思う。（アスリートは２０からでもだいじ

2007.12.27

総評

50代からの車 ロイヤルはアスリートとは違っておじさんっぽ、すぎる。 自分が乗るとすると５５～６０ぐらいだろうと思う。（アスリートは２０からでもだいじょうぶそう・・・まあ、買わないけど）

満足している点

内装の色がアイボリー系の設定がある

不満な点

おじさんくさい。 ４００～５００万出しても出回りすぎてまったく目立たない（Eの中古買ったほうがいい） ださい、昔の型のような威厳がない。 おそい

乗り心地

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フルモデルチェンジ後即購入 親父のお下がりで乗ってます。 分不相応な車ですが、大事に乗ってます。 今年で９年目になりますが、大きなトラブルもなくまだま

2007.12.23

総評

フルモデルチェンジ後即購入 親父のお下がりで乗ってます。 分不相応な車ですが、大事に乗ってます。 今年で９年目になりますが、大きなトラブルもなくまだまだ乗れそうです。 購入当初はガチガチになりながら運転し...

満足している点

故障が少ない。 クラウンに乗っているという満足感。 長時間の運転も疲れない。 静粛性と重厚感。 丈夫でいざという時はそれなりにパワーのあるエンジン。

不満な点

１３０系クラウンに比べたら、内装がさほど豪華じゃないような？ 直噴で燃費向上と謳ってる割にはそうでもない大食いなエンジン。(町乗り６ｋｍ/Ｌ） 車重が重くてブレーキパッドの減りが早い。 駐車するのに気を使...

乗り心地

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いつかは・・・ どっしりとしていて動きはスムーズ ドライバーズカーって感じですね

2007.12.11

総評

いつかは・・・ どっしりとしていて動きはスムーズ ドライバーズカーって感じですね

満足している点

走り出しも軽いアクセルやハンドルも軽い 静かで燃費もいい 扱いやすい車 おじさん臭がしないデザイン

不満な点

価格が高めかな 狙うなら中古ですね

乗り心地

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