車の購入を検討しているのですが、有識者の方教えてください。車は好きですが、詳細な知識はありません。 候補としては国産だと レクサスGSF スカイライン400R 外車だと アウディS5.7、RS5

Question

BMW5シリーズ、7シリーズ、8シリーズ(一部)
あたりで、4ドアが必須条件です。
また、排気音にもこだわりたく、GSFは無論、400RについてもHKS、ブリッツあたりの社外マフラー(車検適応)に変えて乗りたいなと思っており、これも必須です。

そこでなのですが、このような条件で他におすすめの車両はありますか？

また、欧州車にも興味があるのですが、故障の頻度、車検の費用などが不安でなかなか手を出せません。
アウディ、BMWに乗られている方、故障の頻度や毎回の車検費用はどのくらいなのでしょうか？

希望の車格としては、200系クラウンくらいのサイズで、車検も10万〜15万くらいで収まるとありがたいです。

補足

いくつかのご回答ありがとうございます。 自分としてもGSFが最有力なのですが、球数がなかなかなくて困っています。 乗り方としては通勤やレジャーのみでサーキットなどの予定はありません。 できればレクサスやトヨタの認定中古車を買いたいのですが、それだけでもかなり数が限られ、相場よりかなり高い気がします。 ガリバーとかネクステージとかよく聞く中古車販売店から購入するってのはどうなんでしょうか？ 今まで正規ディーラーでしか購入経験がなく、大手中古車販売店から購入するのも少し悩んでしまいます。 また、GSFという車両、個体差があるのはわかりますがちゃんと定期的にディーラー等で手入れをしたとして平均的にどのくらいの走行距離が問題ないのでしょうか？平均的にです。 というのは、中古車で9万キロとか安くていいんですが、キロ数的に悩みます。

Answer 1

外車の5万キロオーバーはだいたいすぐトラブル起きますよ
水周りなんかはよく上のほうで漏れますね
今のところ2台乗り継いで100%発生
だいたい費用が25万くらい
その他は直噴のためインジェクター交換で一本あたり10万
私はV8だったので工賃込みで94万
過走行買うなら国産にした方がいいと思いますよ

Answer 2

スカイライン400r1年半乗ってレクサスIS500に乗り換えました、車検対応なら400rにマフラー入れてもたいした音は出ません、踏めばとてつもなく速いが気持ちよさ官能性は物足りなかったです。
IS500はエンジン音排気音共にとんでもなく気持ち良いです
V8、5リットルは3500回転から吸気バルブ開くと明らかに音質音量共に変わり気持ちよく低速から高回転まで気持ち良いです。
GSF推します。
速くて静かなら電気で良いです笑

Answer 3

この中だとGSFでしょう。被らないし400Rは車分からない人からすればスカイラインの普通のタイプと見分けが付かない。
外車の中古はなにかと壊れるイメージがあってちょっと嫌だなと思っています。
Y51フーガから買い替えるときに候補にRCFと400R迷いましたがRCFにしました。
嫁からすれば400Rはフーガとあまり違いが分からないと言っていました。
維持費はディラーにこだわらなければ車検は15万以内に収まります。
あとは七万キロあたりでブレーキローター交換
冬タイヤ国産ダンロップなら36万〜BSなら40万
基本的に四年間乗って消耗品以外は壊れません。

Answer 4

維持管理費として考えると俄然国産車のほうが部品は安くて耐久性も良い
外国製はアウディ、BMWなど国内に営業所がたくさんある会社は部品も手に入りやすいが高い
まあ、考慮されている価格帯のお金のことを考えると国産車ですね
外国産はあっというまに30～50万はいきますよ
個人で所有する車両は趣味とか嗜好品ですからお金の心配するのであれば身分相応の車両が良いです
それでもあこがれで乗りたいと思えば給与もボーナスも全てつぎ込む覚悟が必須です
昔はこういう人結構いましたがそれぞれの価値観ですからね

とにかく安くしたい人は車両は好みを中古車で購入して維持管理は自分で工具など購入して自分でする感じですね

Answer 5

＞また、欧州車にも興味があるのですが、故障の頻度、車検の費用などが不安でなかなか手を出せません。
＞車検も10万〜15万くらいで収まるとありがたいです。

この2点に不安をお持ちなら、悪いことは言わないのでGSにしときましょう。
400Rも微妙です。国産だから大丈夫と思わない方がいいです。

過去にISF、S4、RS6、E55、E63、S63など乗ってきており、レクサス以外は数か月～1年未満の短期間所有ですが、トラブルがなかったのは最も長く乗ったレクサスだけ。それもISはサーキットもガンガン走ってです。
欧州車でサーキットは行ったことないです。怖いんで。笑

400Rはまだ新しいクルマですし、台数も出てないのでトラブルが見えてないということもありますが、近年の日産車見てると何事もないとは思えないです。
GSならガンガン走っても大きなトラブルは少ないだろうし、400Rよりもスペシャリティ感が強いです。
400Rは良くも悪くも「フツーに速い」だと思います。パワーは十分以上だし、ターボだから多少のチューニングも比較的楽。だけど官能性とか、五感に訴えかけるようなスポーツ感は少し薄いです。
スポーツ走行に興味はなく、言い方悪いですが「馬力厨」ならいいとは思いますが、それでもGSより出力は低いですし、だったらV8/5.0L/NAという今後出てこないであろう気持ちの良いエンジンを楽しんでいただきたいです。
排気音にこだわるなら、個人的な意見になっちゃいますがなおさらNAがいいと思います。

アウディはDCTがネックですね。私が乗ってたS4はDCTのトラブルが出ました。RS6はMTでしたが、大変よく壊れました。笑
BMWはMではなく、普通の5、7、8ですか？思ったより壊れないけど、壊れるとガツンと来るというイメージです。特に10年くらい経過してくると、ポツポツ出始める印象。
BMWはスペシャリティ系は所有したことなく、328i、アクティブHV7、760Liくらいですが、どれもちゃんと壊れましたね。328iはそんなに大したことなかったけど、7の2台は鬱になりそうでした。